In data de 18 august 2020, Ministerul Transporturilor a publicat pe transparenta decizionala Proiectul de  ORDONANTA DE URGENTA  care transpune Regulamentul (UE) 2020/1054.

Prin prezentul proiect de  ORDONANTA DE URGENTA pentru modificarea si completarea Ordonantei Guvernului nr. 37/2007  se urmărește a stabilirea cadrului de aplicare a prevederilor Regulamentului (UE) 2020/1054, în principal prin introducerea în cuprinsul OG nr. 37/2007 a încălcărilor privind nerespectarea noilor dispoziții adoptate prin regulament și stabilirea sancțiunilor contravenționale corespunzătoare.

Reamintim ca, Regulamentul (UE) 2020/1054 care modifica Regulamentul (CE) nr. 561/2006 in ceea ce priveste cerintele minime referitoare la duratele de conducere zilnice si saptamânale maxime, pauzele minime si perioadele de repaus zilnic si saptamânal si Regulamentul (UE) nr. 165/2014 in ceea ce priveste pozitionarea prin intermediul tahografelor a fost publicat in Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. 249 din data de 31 iulie 2020 si va intra in vigoare in 20 august 2020, autoritatile din Romania trebuia sa asigure imediat la nivel national cadrul de aplicare.

Proiectul de ordonanta stabileste cadrul de aplicare a prevederilor Regulamentului (UE) 2020/1054 al Parlamentului European si al Consiliului din 15 iulie 2020 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 in ceea ce priveste cerintele minime referitoare la duratele de conducere zilnice si saptamânale maxime, pauzele minime si perioadele de repaus zilnic si saptamânal si a Regulamentului (UE) nr. 165/2014 in ceea ce priveste pozitionarea prin intermediul tahografelor, denumit in continuare Regulamentul (UE) nr. 2020/1054.

Conform MT:

Prin proiectul de act legislativ se are in vedere și corelarea clasificarii unor incalcari prevazute in Ordonanta Guvernului nr. 37/2007 cu clasificarea incalcarilor legislatiei sociale in transportul rutier, prevazuta in Regulamentul (UE) 2016/403 al Comisiei din 18 martie 2016 de completare a Regulamentului (CE) nr. 1071/2009 al Parlamentului European și al Consiliului in ceea ce privește clasificarea incalcarilor grave ale normelor Uniunii, care pot determina pierderea de catre un operator de transport rutier a bunei reputatii și de modificare a anexei III la Directiva 2006/22/CE a Parlamentului European și a Consiliului, motiv pentru care au fost introduse anumite incalcari noi.

Astfel, proiectul de act normativ cuprinde urmatoarele modificari și completari la OG nr. 37/2007:

  • in partea introductiva a OG nr. 37/2007 a fost introdus in text Regulamentul (UE) 2020/1054, alaturi de celelalte acte pentru care ordonanta asigura cadrul de aplicare;
  • in aplicarea art. 10 alin. (3) din Regulamentul (CE) nr. 561/2006 și a art. 33 alin. (3) din Regulamentul (UE) nr. 165/2014, s-a introdus o prevedere, pentru claritatea normei de aplicare, in sensul in care intreprinderea/operatorul de transport rutier raspunde pentru incalcarile comise de catre conducatorii auto angajati sau puși la dispozitie, chiar daca aceste incalcari au fost comise pe teritoriul unui alt stat membru sau al unei tari terte, in cazul in care nu a respectat obligatiile care ii revin in conformitate cu prevederile art. 10 alin. (1) și (2) din Regulamentul CE nr. 561/2006 și ale art. 33 alin. (1) și (2) din Regulamentul (UE) nr. 165/2014;
  • s-a introdus o prevedere prin care se clarifica sensul expresiilor „diagrama tahografica” și „cartela tahografica”, prevazute in OG nr. 37/2007, raportat la expresiile „foaia de inregistrare” și „cardul de conducator auto”, prevazute de Regulamentul UE nr. 165/2014;
  • a fost introdus art. 31, pentru claritatea textului in privinta temeiului legal pentru modificarea ulterioara a actelor normative indicate, aspect rezultat inclusiv din observatiile anterioare transmise de Ministerul Justitiei in contextul unor modificari legislative la HG nr. 899/2003 privind stabilirea conditiilor referitoare la aprobarea de model pentru aparatul de control in transporturile rutiere, la omologarea de tip a limitatoarelor de viteza, precum si a conditiilor de montare, reparare, reglare si verificare a aparatelor de control in transporturile rutiere si a limitatoarelor de viteza;
  • au fost stabilite incalcarile prevederilor introduse prin noul Regulament și au fost introduse incalcari noi pentru Regulamentul (UE) 2016/403 al Comisiei prin modificarea și completarea art. 8 din OG nr. 37/2007 și au fost actualizate corespunzator sanctiunile contraventionale prevazute la art. 9 din OG nr. 37/2007;
  • a fost marit cuantumul amenzii contraventionale pentru fapta prevazuta la art. 8 alin. (3) lit. lit. z), de la 600 lei - 1.000 lei, la 2000 lei - 4.000 lei, care se aplica atelierului autorizat, pentru corelare cu amenzile similare aplicate de RAR atelierelor auto;
  • la art. 9, alin. (4) a fost introdus și personalul cu atributii de control din cadrul Registrului Auto Roman, care aplica sanctiunile contraventionale in cazul atelierelor autorizate;

a fost introdusa o prevedere, pentru claritatea aplicarii, potrivit careia detinatorul autovehiculului suporta costurile verificarii de catre atelierele autorizate pentru instalarea, repararea sau inspectia tahografelor ori a limitatoarelor de viteza a integritatii aparaturii de inregistrare, urmare solicitarii agentului constatator.

Pentru mai multe informatii: www.untrr.ro