Coridorul Brenner este una dintre cele mai importante artere din Europa pentru traficul de marfă, care este, totodată, într-o constantă creștere. Cum transportul rutier de marfă este principalul responsabil pentru emisiile mari de CO2, autoritățile landului Bavaria au numeroase proiecte pentru a trece acest transport pe calea ferată și, în special, pentru a îmbunătăți performanța tranficului feroviar. 

Acesta este motivul pentru care a fost lansat proiectul „Tranzitul ecologic prin Coridorul Brenner”, finalizat recent, cu scopul de a furniza opțiuni privind transportul mai multor mărfuri cu trenurile decât cu vehiculele grele. Totodată, proiectul, finanțat de Ministerul de Stat Bavarez pentru Locuințe, Construcții și Transport, prezintă și modalitățile prin care traficul de marfă poate fi gestionat mai eficient și, în același timp, într-un mod mai ecologic, folosind infrastructura existentă.

Lacunele din lanțurile de aprovizionare, lipsa personalului calificat și creșterea prețurilor de transport sunt cele mai mari provocări pentru companii. Un sondaj derulat în cadrul proiectului a arătat că, adesea, transportul feroviar este evitat din cauza lipsei de capacitate și flexibilitate și, uneori, a faptului că trenurilor de marfă nu sunt punctuale.

În general, majoritatea companiilor chestionate ar dori mai multe informații despre transportul feroviar de marfă. Din punctul lor de vedere, procesele sunt prea complexe din cauza numărului mare de jucători în domeniu și pentru că necesită multă planificare.

„Prin urmare, în proiect au fost formulate cerințe concrete pentru realizarea unei platforme de informare centrale și digitale. Aceasta ar trebui, de exemplu, să ofere o imagine de ansamblu clară a condițiilor juridice din țările implicate, să ofere informații despre lucrările de construcții de pe traseu și despre închiderea rutelor sau, în mod ideal, să permită interogarea capacităților disponibile și a datelor în timp real, la minut. Acest lucru ar face transportul feroviar mai atractiv pentru companii. Ne bazăm pe guvernul federal să contribuie la îmbunătățirea traficului și la reducerea emisiilor cu astfel de soluții digitale", au explicat autorii proiectului.

Proiectul este realizat de Centrul de Competență Logistică (LKZ) din Prien. Directorul general al LKZ, dr. Petra Seebauer, a explicat că „pe lângă modernizarea infrastructurii feroviare și a locațiilor terminalelor și crearea de noi capacități, este nevoie și de o comunicare activă, armonizată, orientată spre soluții transfrontaliere între operatorii de infrastructură”.