Scania inregistreaza o cota de piata ridicata pe piata europeana de camioane, dar si pe cea de autobuze si autocare. Unul dintre motivele acestei cresteri este si reducerea consumului de carburant. Unul dintre cei mai experimentati instructori ai Scania, Cem Kizilkaya, a dezvoltat o lista de sfaturi care ii ajuta pe soferii profesionisti sa conduca mai economic.

In primele trei trimestre ale anului trecut, cota de piata a Scania în Europa a fost puternica, de 16,6%, cu 1,6% mai mult decat pe parcursul anului anterior. Cresterea este legata nu doar de o gama Euro 6 extinsa si de incredere, combinata cu activitatile de vanzari în segmente noi, ci si de metodele pentru reducere a consumului de carburant. Care sunt acestea le dezvaluie chiar unul dintre instructorii Scania, Cem Kizilkaya.

Acesta este sofer de la 18 ani si a condus aproape toate vehiculele comerciale, de la taxiuri, autobuze si autocare pana la camioane. Experienta sa i-a adus un loc de munca in cadrul companiei de transport Scania Transport Laboratory, care serveste la testarea noilor tehnologii si tehnici de condus, avand scopul de a creste eficienta industriei de transport. Iata cateva dintre cele mai bune sfaturi ale lui Cem Kizilkaya:

* Verificarea paralelismului rotilor capului tractor si al remorcii este extrem de importanta. Primul sfat este sa faceti in mod regulat geometria rotilor de pe tractor si remorca. Acest lucru va prelungi durata de viata a componentelor si va reduce consumul de carburant.

* Fiecare obiect suplimentar montat pe camion, inclusiv lumini, girofaruri sau bare de protectie, creste rezistenta la inaintare si consumul de carburant. De exemplu, luminile suplimentare pot creste consumul de carburant cu pana la 2%.

* Anvelopele folosite pe camioane nu sunt uneori potrivite pentru aplicatia pe care o desfasoara sau nu au presiunea corecta. Este bine sa verificati presiunea anvelopelor macar o data pe saptamana si sa verificati in mod regulat sistemul electronic de monitorizare TPM din cabina.

* La varful dealului, cel mai bine este sa dezactivati sistemul de mentinere a vitezei de croaziera si sa eliberati pedala de acceleratie. Astfel, camionul va rula liber la vale, fara sa risipeasca nici un strop de carburant. Un obiectiv bun pentru un sofer de distanta lunga este sa incerce sa ruleze liber macar 20% din timpul calatoriei.

* Planificarea timpurie este cheia unui condus economic. Deci, incercati sa anticipati comportamentul vehiculelor din fata. Reduceti viteza si folositi inertia camionului. La apropierea de semafoare, rulati cu viteza mica si incercati sa anticipati lumina verde, fara sa atingeti pedalele de frana sau acceleratie.

* Vreti sa obtineti un procent de disponibilitate a camionului de 99,8%, ca in cazul Scania Transport Laboratory? Cea mai buna solutie este intretinerea regulata a camionului de catre tehnicienii de service Scania. Astfel, consumul, emisiile si uzura se mentin reduse.

* Camioanele folosite in operatiunile interne ale Scania merg des in convoi, iar reducerea consumului este de cel putin 5%. Chiar daca nu faci parte dintr-un convoi, poti economisi carburant prin apropierea de camionul din fata. Avantajele de scaderea a rezistentei la frecarea cu aerul incep sa se simta de la o distanta de 100 m.

* Cand afara este frig, cea mai buna metoda de fi gata de drum este utilizarea incalzitorului electric de motor integrat. Astfel, daca puteti, conectati cordonul electric la o priza. Motorul va fi pre-incalzit si pornirea la temperatura corecta va insemna si scaderea consumului si a emisiilor inca de la inceput.

* Daca folositi des retarderul motorului, este foarte probabil ca franele remorcii sa nu fie suficient antrenate, ceea ce poate duce la blocarea acestora. Blocarea rotilor are efecte dramatice asupra consumului, de aceea este important sa verificati franele camionului si remorcii regulat macar o data pe an.

* In majoritatea timpului, folosirea ralantiului este complet inutila, deoarece iroseste carburant si creste emisiile. Recomandarea este sa opriti motorul de cate ori aveti ocazia, mai ales daca oprirea dureaza mai mult de 20 de secunde.

* In loc sa accelerati pana la 90 km/h, ar putea sa fie mai bine sa reduceti viteza la 80 km/h. Astfel, costurile companiei cu carburantul se vor reduce cu 10%, iar riscul producerii accidentelor mortale va scadea si el cu 40%. Circuland cu 90 km/h in loc de 80, durata calatoriei va creste doar cu 1%.

* Montarea panourilor laterale va reduce rezistenta la aer si va imbunatati consumul. Deflectoarele de aer pentru cabina scad si ele consumul cu alte 5 procente. De asemenea, prelata remorcii trebuie sa fie bine intinsa.