În Marea Britanie pare că se înregistrează o răsturnare a situației privind deficitul de șoferi pentru camioane și de lucrători în industria logistică, cauzat de consecințele Brexit-ului și ale pandemiei de Covid-19.

După 12 luni foarte dificile pentru sectorul de transport, cel mai recent raport publicat de Logistics UK, asociația britanică a transportatorilor de marfă, relevă un optimism prudent privind îmbunătățirea situației.

Potrivit raportului, au fost făcuți pași importanți în abordarea problemelor de recrutare, care au afectat industria de ani de zile, guvernul și industria angajându-se să colaboreze pentru a crește capacitatea de instruire a noilor șoferi, pentru a oferi noi programe de formare și pentru a îmbunătăți condițiile de muncă pentru conducătorii auto.

”Sectorul a dat dovadă de flexibilitate și rezistență incredibilă în asigurarea serviciilor, bazându-se pe o forță de muncă redusă, confruntându-se cu problemele cauzate de Brexit și de întreruperea lanțurilor de aprovizionare cauzată de dificultățile transporturilor de containere la nivel mondial. În etapa actuală, pe de altă parte, șoferii beneficiază de salarii mai mari care sprijină angajarea de noi lucrători, numărul calificărilor în această meserie a avansat cu 25,6%, iar numărul cererilor pentru autorizații profesionale interimare a crescut de 3 ori”, a precizat Elizabeth de Jong, director în cadrul Logistics UK.

Deși, fără îndoială, au fost înregistrate progrese, mai sunt încă multe de făcut. Deși salariul mediu al șoferilor a crescut cu 10% în primele nouă luni din 2021, companiile de transport mai mici nu au revenit încă la nivelurile pre-Covid privind capacitatea totală a flotei și, ca atare, nu pot concura cu companiile mai mari din punctul de vedere al salariilor pentru a atrage personal nou.

Logistics UK recunoaște aportul guvernului de la Londra pentru a sprijini industria în abordarea problemelor cheie, inclusiv în ceea ce privește accelerarea testelor de calificare a conducătorilor auto, finanțarea noilor programe de formare a șoferilor de camion și angajamentul de a îmbunătăți structura parcărilor destinate înnoptării. Asociația cere însă Guvernului să rămână concentrat pe angajamentele asumate, astfel încât companiile și industria de transport și logistică să poată optimiza rezultatele cât mai mult posibil și să continue să sensibilizeze publicul și noii lucrători cu privire la oportunitățile pe care le poate oferi acest sector.

În Marea Britanie, necesarul de șoferi de camion era estimat la 60.000 - 100.000 de conducători auto profesioniști.

Mai mulți factori au adâncit acest deficit, inclusiv întârzierile administrative și aglomerarea din centrele de formare, care împiedică intrarea pe piață a potențialilor șoferi tineri. În plus, mulți transportatori străini, inclusiv germani, polonezi și olandezi, refuză să furnizeze servicii de transport în Marea Britanie, din cauza birocrației vamale.