Doi din trei manageri (67%) din industria logistica afirma ca intarzierile la importul si exportul de bunuri din Marea Britanie catre si dinspre UE continua sa se inrautateasca de la inceputul Brexit-ului, acestea ajungand in cazul importurilor la „doua pana la trei zile”, arata o sondaj realizat de Chartered Institute of Procurement & Supply (CIPS) pe baza raspunsurilor primite de la 350 de manageri, relatează The Guardian.
Un sondaj similar efectuat in luna ianuarie de CIPS arata ca doar 38% dintre manageri raportau intarzieri la importul marfurilor in Marea Britanie.
O treime dintre manageri a aratat ca intarzierile au fost „semnificativ mai mari” decat in ianuarie, 28% au spus ca acestea au fost „putin mai lungi” si 15% au raportat intarzieri cu o durata similara cu cea din ianuarie. Doar 18% dintre cei chestionati de CIPS au declarat ca fie nu au inregistrat intarzieri, fie acestea au fost mai mici.
Situatia a fost doar putin mai buna pentru exporturi, cu 44% dintre manageri care se confrunta cu intarzieri de cel putin doua pana la trei zile pentru livrarea marfurilor in UE.
Sondajul vine ca urmare a situatiei relatate de unul dintre cei mai mari producatori de produse chimice, BASF, care s-a plans de „o problema substantiala” creata de noile bariere comerciale cauzate de Brexit.
Potrivit BASF, pe de o parte, soferii au fost obligati sa doarma in camioane la granita dintre Marea Britanie si Irlanda, iar pe de alta, autovehiculele au fost nevoie sa revina cu tot cu marfa pentru ca documentele vamale si incarcaturile mixte „par sa-i fi lasat buimaci pe oficialii portului”.
Dr. John Glen, economist CIPS, a declarat ca firmele ar trebui sa se astepte ca intarzierile sa continue „cel putin in urmatoarele luni”, in conditiile in care o serie de noi controale urmeaza sa fie introduse in urmatoarele doua faze ale aplicarii acordului Brexit, la 1 aprilie si 1 iulie.
Un purtator de cuvant al guvernului a declarat ca abordarea pe etape a controalelor la import in trei etape pana la 1 iulie 2021 ar „asigura comerciantilor si transportatorilor timpul suficient pentru a se adapta la noile procese”. Realitatea a contrazis, din pacate, teoria.