Guvernul de la Londra a alocat un fond de sprijin in valoare de 20 de milioane de lire sterline pentru a sustine adaptarea sectorului IMM la noile reguli post-Brexit in tranzactiile cu Uniunea Europeana, in ceea ce priveste procedurile vamale, cele referitoare la originea marfurilor si calculul TVA.
IMM-urile care realizeaza operatiuni comerciale doar cu UE vor fi incurajate sa solicite subventii de pana la 2.000 de lire sterline/companie pentru a primi sprijin practic, inclusiv instruire si consiliere profesionala.
Aplicatiile pot fi depuse incepand de luna viitoare.
”Aceasta noua finantare va permite intreprinderilor mici sa primeasca mai mult sprijin practic de care au nevoie pentru a se adapta la noile procese si pentru a se pregati pentru schimbari ulterioare, pe masura ce implementam propriile noastre controale la importuri in lunile aprilie si iulie”, a aratat ministrul de Cabinet, Michael Gove.
Asociatia pentru transportul de marfuri, Logistics UK, a salutat decizia Guvernului de a sprijini IMM-urile pentru a se conforma noilor proceduri post-Brexit, mentionand ca fluxurile globale de marfa intre Marea Britanie si UE au ajuns la 98% in comparatie cu aceeasi perioada a anului trecut.
”Sunt incantat ca Guvernul a recunoscut importanta logisticii pentru economia noastra si rolul critic pe care il joaca in viitoarele noastre relatii comerciale cu UE, invitand Logistics UK sa reprezinte sectorul in grupul de lucru Brexit Business, alaturi de celelalte grupuri de afaceri din Marea Britanie. Logistics UK a fost in prima linie in a ajuta guvernul sa mentina comertul cu Marea Britanie si astept cu nerabdare sa continuam dialogul nostru provocator si constructiv axat pe asigurarea celor mai bune rezultate posibile pentru intregul sector si economie. In ultima saptamana am vazut ca fluxurile globale de marfa intre Marea Britanie si UE au ajuns la 98% in comparatie cu aceeasi perioada a anului trecut. Nu exista perturbari in porturi si respectarea noilor reguli ramane ridicata datorita eforturilor continue ale transportatorilor si comerciantilor din Marea Britanie”, a punctat David Wells, director executiv Logistics UK.
Dupa iesirea Marii Britanii din UE, una din cauzele principalele ale blocarii camioanelor la frontiera si ale respingerii contractelor de transport este si faptul ca firmele de export britanice completeaza incorect documentele vamale.