Situatia creata la frontierele Germaniei cu Cehia si Tirolul austriac nu provoaca doar cozi lungi de camioane, ci poate duce la intreruperea transportului de marfa in Europa de Est, arata Thomas Cullen, expert in logistica in cadrul companiei de consultanta Transport Intelligence (TI).
Potrivit unei analize privind consecintele noilor restrictii impuse de Germania la frontierele cu Austria si Cehia pentru a preveni raspandirea variantei sud-africane a Covid-19, trecerea granitelor a devenit din ce in ce mai dificila pentru transportatorii de marfa din Europa de Est, care trebuie sa prezinte rezultatul unui test negativ Covid.
”Acest lucru nu are ca rezultat doar cozi lungi la frontiera, ci si intreruperea transportului de marfa in Europa de Est. In prezent, nu se discuta despre inchiderea frontierei cu Polonia sau Danemarca, dar se vorbeste despre extinderea controalelor la frontiera franceza”, arata Thomas Cullen.
Totodata, intr-un comunicat de presa despre situatia de la frontierele Germaniei, IRU (Uniunea Internationala a Transporturilor Rutiere) a comentat: „Germania nu scuteste soferii de camioane de la aplicarea noilor cerinte de testare Covid. Tirolul si Republica Ceha, la randul lor, au impus restrictii similare soferilor care tranziteaza teritoriile lor catre Germania. Sunt acceptate teste rapide antigen; cu toate acestea, acestea trebuie sa fie realizate de un laborator autorizat, o cerinta dificila pentru soferii de camioane care lucreaza in afara tarii lor de origine”.
Pe de alta parte, expertul in logistica al TI arata ca situatia aeroporturilor ramane, de asemenea, dificila in intreaga lume. Dubai International a raportat o scadere de 70% a traficului in ultimul an, iar multe rute spre si dinspre Heathrow (Londra, Marea Britanie) par sa devina neviabile, deoarece Marea Britanie impune restrictii severe de carantina la sosirile dintr-o lista tot mai mare de natiuni. ”Operatiunile de transport aerian raman dificile”, subliniaza Thomas Cullen.
Potrivit acestuia, consecintele acestei situatii au fost ilustrate de anuntul companiei de transport si logistica CMA-CGM conform caruia „va achizitiona patru aeronave de marfa Airbus A330-200F cu incarcatura utila de 60 de tone” si va infiinta o divizie dedicata transportului aerian.
”Este greu sa nu privim acest lucru ca pe o investitie menita sa se adapteze la o lume lipsita de capacitate de transport in aeronavele de pasageri”, mai arata analistul TI.