MAN a imbunatatit in mod consecvent grupul de transmisie al lui TGX D38, integrând generatiile de transmisie MAN TipMatic TX, ce dispun de noi functii de confort. De fapt, Modelul TGX D38 este conceput special pentru o rulare eficienta, pe distante lungi, la turatii reduse. Clientii pot alege raporturi de demultiplicare economice, lungi, fara a fi nevoiti sa renunte la confortul de la plecarea de pe loc si la elasticitate. Pe scurt, MAN TGX D38 imbina dinamica de mers cu eficienta consumului de carburant.
Pentru toate treptele de putere din cursele lungi si pentru autovehiculele de tractiune cu o greutate maxima totala de tractiune de pâna la 70 tone, MAN ofera configuratii ale grupului de transmisie deosebit de economice din punct de vedere al consumului. Aceasta datorita faptului ca varianta cu priza directa a transmisiei TipMAtic TX este adaptata la cuplul puternic de la 2.500 pâna la 2.700 Nm al motoarelor D38.
Datorita supraalimentarii turbo a motorului, cu doua trepte, cuplul maxim este pus la dispozitie deja la o turatie de 930 rpm. Astfel, sunt disponibile in toate treptele de viteza cuplurile maxime de 2.500, 2.700 si 3.000 Nm.
MAN TipMatic TX ofera o deschidere mare ale celor 12 trepte de viteza. Treapta „cea mai mare”, lunga, face posibila rularea economica la turatii foarte reduse. In acelasi timp, o treapta „mai mica” reduce uzura ambreiajului si permite rularea la viteze reduse, dar si o manevrare confortabila la un astfel de raport de transmisie lung pe osia posterioara.
Functiile de confort integrate in grupul de transmisie, care contribuie la eficienta deosebita a lui TGX D38, sunt urmatoarele:
1. MAN a optimizat la noua generatie modul de manevrare. MAN TGX D38 ofera suplimentar o functie de eliberare prin balansare, care faciliteaza plecarea de pe loc a unui autovehicul ramas impotmolit. Selectarea treptei adecvate de viteza se realizeaza in mod automat, in scopul de a reduce cuplul de la rotile motrice si pentru a evita patinarea rotilor.
2. Prin intermediul unui senzor de inclinare, grupul de transmisie gaseste intotdeauna la plecarea de pe loc treapta de viteza potrivita. Iar noua functie ”Active Driveline Damping” permite si faciliteaza o plecare lina de pe loc, chiar si in conditii dificile de pornire.
3. Pentru sectoare de autostrada si sosele interurbane situate in usoara panta a fost conceputa functia EfficientRoll a transmisiei. Atunci când exista posibilitatea de a economisi combustibil, noua generatie a asistentului EfficientCruise activeaza intotdeauna EfficientRoll, automat si anticipativ.
4. Gratie unei configuratii speciale, MAN TipMatic TX cupleaza si mai rapid intre treptele cele mai inalte 10, 11 si 12. Prin aceasta se pastreaza mai mult avânt si, totodata, se economiseste combustibil.
5. Functia Idle Speed Driving se foloseste de cuplul puternic al motorului pentru a permite ca rularea la viteze mici sa fie mai confortabila si economica. Functia este ideala in traficul aglomerat, cu multe opriri si porniri. In asemenea situatii, soferul nu frâneaza, iar autovehiculul ruleaza la turatii de ralanti si cu ambreiaj cuplat.