Transportul de marfuri peste Canalul Manecii pare sa-si revina, in conditiile in care rata de respingere a contractelor de expediere din Franta catre Marea Britanie a scazut la cel mai mic nivel de la finalul lunii noiembrie 2020, un rezultat al reducerii problemelor de la frontiera, potrivit companiei de logistica Transporeon.

Cifrele sugereaza ca firmele au inceput sa se adapteze noilor norme vamale 

aplicate de la 1 ianuarie, dupa iesirea Marii Britanii din Uniunea Europeana. De atunci, li s-a cerut sa completeze o sumedie de formulare si sa permita verificarea camioanelor la frontiera pentru prima data in ultimele decenii. 

Datele Transporeon sustin afirmatia Guvernului de la Londra, conform careia fluxurile de marfuri revin la normal, relateaza Bloomberg.

"Jucatorii de pe piata au inceput incet sa se adapteze la noile circumstante", a 

declarat directorul executiv al Transporeon, Stephan Sieber.

Totusi, transportatorii se plang ca noile regulile au facut ca expedierile in Marea Britanie sa fie mult mai putin profitabile. Aproximativ 40% din camioane se intorc goale in Europa continentala din cauza costului si complexitatii completarii documentelor, potrivit lui Rod McKenzie, director general de politici si afaceri publice pentru Asociatiei de Transport Rutier (RHA).

Cele mai recente date ale Transporeon sugereaza o imagine mai optimista. Cererea de transport a marfurilor din Franta catre Marea Britanie a crescut saptamana trecuta cu 17% fata de media din trimestrul III 2020, perioada de referinta pentru analizele din domeniu.

Potrivit BBC, care citeaza date guvernamentale interne, traficul de intrare in Marea Britanie a fost la 99% din nivelul de anul trecut.