Dupa mai bine de o saptamana de la finalul perioadei de tranzitie in cadrul Brexit, transportatorii se confrunta cu intarzieri mari in portul Dover, la trecerea dintre Uniunea Europeana si Marea Britanie, ceea se traduce in pierderi de bani si disconfort major pentru soferi, relateaza bbc.com.
O serie de firme de transport se tem ca situatia se va inrautati inainte de a se imbunatati.
„Saptamana trecuta a fost probabil cea mai dificila saptamana pe care am avut-o in acest loc de munca in ultimii 20 de ani”, spune Pete White, manager de transport la Whites Transport Services. "Au fost nopti nedormite si mult stres”, afirma acesta, citat de bbc.com
Whites Transport Services livreaza produse din carne din Marea Britanie in UE din 1992.
Acordul cu Uniunea Europeana impune ca bunurile sa fie insotite de o serie de documente , inclusiv certificate de sanatate. Pete White spune ca firma sa s-a mai ocupat si inainte de proceduri vamale si ca a fost pregatit, dar intarzierile aparute i-au perturbat afacerea.
„Exista cateva povesti de groaza despre camioane care au trebuit sa se intoarca sute de kilometri de unde au venit, pentru ca sigiliul era incorect sau unele documente erau intocmite gresit. Cred situatia ca se va inrautati inainte de a se imbunatati”, mai spune acesta, adaugand ca firma sa a reusit sa livreze toata marfa, dar cu intarzieri mari din cauza sutelor de ore in care camioanele au asteptat finalizarea procedurilor vamale.
Whites Transport Services nu este singurul transportator care inregistreaza intarzieri.
George Suteu, managerul Agexim, o companie de transport din Romania, spune ca 40 dintre soferii sai au ramas blocati in Marea Britanie dupa inchiderea frontierei cu Franta.
Desi soferii sunt platiti cu ziua mai degraba decat cu distanta, unii au cerut sa nu mai conduca in Marea Britanie pentru moment.
„Pierdem bani in fiecare zi si soferii isi pierd rabdarea”, spune George Suteu, citat de bbc.com.
„Problema nu este din cauza noastra, ci clientii nostri inca nu stiu cum sa finalizeze documentele. Un camion ar putea fi rezervat pentru a fi incarcat la 10 dimineata, dar pentru ca documentele nu sunt gata, se intarzie pana la ora 15, apoi pana a doua zi. Iar soferul este lasat sa astepte".
Pe termen lung, George Suteu crede ca situatia ii va afecta preturile.
"in prima saptamana am reusit sa fac jumatate din kilometrajul pe care l-am bugetat. Iar asta reprezinta jumatate din bani. Asteptarea il afecteaza pe transportator. Trebuie sa transfer cea mai mare parte a costului meu catre client. Astept sa vad ce se intampla in urmatoarele doua-trei saptamani. Nu imi cumpar camioane doar pentru a le parca”, conchide managerul Agexim.