28.02.2020, Comunicat de presa, Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR):

 Transportul rutier ramane si in 2019 cel mai mare contributor la exportul de servicii al Romaniei, cu un total de 6,12 miliarde euro, in crestere cu 10% fata de 2018

Prin masurile protectioniste propuse in Pachetul Mobilitate 1 sunt excluse firmele de transport romanesti din piata europeana de transport ceea ce va genera o crestere cu 50% a deficitului de cont curent al Romaniei

Transportul rutier a fost si in 2019 principalul contributor la exportul de servicii al Romaniei, cu un total de 6,12 miliarde euro, in crestere cu 10% fata de 2018, din care 5,95 miliarde euro reprezinta transport rutier de marfuri, restul fiind generat de transportul rutier de pasageri (52 milioane euro) si alte tipuri de transport rutier (112 milioane euro), potrivit datelor Bancii Nationale a Romaniei (BNR).

Transportul rutier genereaza un sfert din exportul total de servicii al Romaniei, de 26,3 miliarde de euro, fiind urmat de alte servicii pentru afaceri (consultanta, servicii juridice, inginerie, servicii tehnice etc.) – 5,47 miliarde euro, servicii telecom si IT – 5,37 miliarde euro si servicii turistice – 3,18 miliarde euro.

Transportul rutier a realizat in 2019 un excedent (exporturi minus importuri) de 4,63 miliarde de euro, reprezentand peste jumatate din soldul total al comertului international cu servicii, de 8,55 miliarde euro.

In aceste conditii, atentionam ca transportul rutier va fi cea mai afectata ramura economica din Romania de masurile protectioniste propuse in cadrul Pachetului Mobiliate 1.

Firmele de transport rutier romanesti vor fi excluse din piata europeana de transport, iar efectele economice negative vor afecta principalii indicatori macroeconomici ai Romaniei. Principalul pilon de consolidare al exportului de servicii al Romaniei va fi eliminat in avantajul economiilor vest europene.

Deficitul de cont curent va creste cu 50%, de la de la 10 miliarde euro, la peste 15 miliarde euro (cca 7% din PIB). Moneda nationala se va deprecia si va creste inflatia. Daca cursul de schimb leu/euro este astazi 4,8 lei/euro la un deficit de cont curent de 10 miliarde euro, la un deficit de 15 miliarde de euro, cursul se va deprecia masiv, iar economia Romaniei va intra intr-o grava recesiune.

In aceste conditii in care este evidenta contributia determinanta a transporturilor rutiere la stabilizarea economiei Romaniei, Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania - UNTRR solicita Guvernului, Parlamentului Romaniei si Presedintiei implicarea activa pentru apararea intereselor transportatorilor rutieri romani in UE, afectate grav de Acordul privind Pachetul Mobilitate 1.

Precizam ca cele 3 dosare cuprinse in Pachetul Mobilitate 1 au fost realizate pe fondul protectionismului in crestere al Statelor Membre din Vestul UE reunite in cadrul Aliantei Rutiere, iar transportatorii romani si est-europeni vor fi cei mai afectati de masurile propuse, care vor conduce la o crestere semnificativa a costurilor lor de operare si la restrictionarea transporturilor rutiere internationale operate de acestia in cadrul UE.

Masurile extrem de restrictive, precum obligatia intoarcerii camionului acasa la 8 saptamani, care limiteaza libera circulatie a serviciilor si creste poluarea, intoarcerea obligatorie a soferilor la fiecare 3 sau 4 saptamani, care limiteaza drepturile omului si nu ofera posibilitatea soferului de a alege unde sa-si petreaca timpul liber, introducerea unei perioade de restrictionare a cabotajului (cooling-off) de 4 zile si aplicarea fortata a regulilor detasarii si a Regulamentului Roma I firmelor de transport rutier, vor elimina transportatorii rutieri romani din piata europeana de transport rutier si vor impinge firmele si soferii sa migreze in vest.

UNTRR solicita autoritatilor romane contestarea cat mai urgenta a acordului privind Pachetul Mobilitatea 1 la Curtea Europeana de Justitie.

***

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) este o organizatie profesionala si patronala, neguvernamentala, independenta, apolitica, fondata in 1990 pe principii democratice, care promoveaza si apara interesele transportatorilor rutieri pe plan intern si international, inregistrand de la infiintare pana in prezent peste 16.000 de firme inscrise - operatori care efectueaza transporturi interne si internationale de marfa si persoane.