Potrivit lui Adnan Ünverdi, președintele Consiliului de Administrație al Camerei de Industrie Gaziantep (GSO), Turcia, producătorii turci sunt afectați atât de scumpirea materiei prime care le-a redus marjele de profit, dar și de întârzieri la plata facturilor cauzate de problemele din logistică.

 „Competitivitatea industriașilor s-a slăbit, iar marjele lor de profit au scăzut din momentul în care creșterile extraordinare ale prețurilor materiilor prime procurate de pe piața externă s-au adăugat la costurile altor inputuri, precum energia”, consider Adnan Ünverdi.

Acesta a explicat pentru Lojiport că una dintre cele mai importante probleme este logistica, Ünverdi: „Producătorii noștri se confruntă cu întreruperi în trimiterea comenzilor și nu pot primi plata deoarece produsul nu este livrat. Din acest motiv, legăturile lor cu clienții ajung la punctul de rupere. Nici ei nu pot primi comenzi noi. Față de întreruperile din lanțul de aprovizionare, Turcia trebuie să-și stabilească propriul sistem de transport de containere și nave.”

Reprezentantul GSO a explicat că sectorul logistic este modelat de 5-6 companii din lume și a sugerat crearea unei rețele de containere și nave sub conducerea statului ca soluție permanentă la problema logisticii. „Produsele pe care le trimitem rămân uneori în porturi și sunt trimise cu întârziere. Pentru a avea un cuvânt de spus în arena globală, trebuie să ne creăm propria noastră rețea logistică, care se poate face cu conducerea și sprijinul statului. Cu această structură care urmează să fie înființată, țara noastră ar trebui să aibă un cuvânt de spus pe piața globală și să nu-i mai facă pe producătorii noștri dependenți de marile companii în perioadele de criză. O astfel de structură a devenit esențială împotriva atitudinilor arbitrare ale acestor companii. În acest fel, o problemă importantă în exporturi va fi rezolvată.”