Pe fondul solicitarilor de teste Covid negative pentru soferii de camioane, companiile de transport de marfa prefera sa livreze incarcaturile neinsotite pe liniile de feribot care conecteaza porturile britanice de cele franceze, arata o analiza realizata de compania Brittany Ferries.

”Masura care obliga soferii de camioane sa prezinte teste Covid negative la trecerea frontierei contribuie cu siguranta la tendinta de crestere a incarcaturilor neinsotite”, a comentat directorul de transport de marfa al Brittany Ferries, Simon Wagstaff. 

Acesta a explicat ca exista si alte beneficii financiare. De exemplu, companii de transport de marfa din Irlanda si Spania au incheiat aranjamente reciproce pentru supravegherea si incarcarea containerelor. ”Acesta este un mod rentabil de a face afaceri”, a precizat Simon Wagstaff. 

Potrivit Brittany Ferries, toate companiile de feriboturi au inregistrat volume reduse de transport de marfa in luna ianuarie, ca o consecinta a temerilor privind Brexitul si a stocurilor de marfurilor realizate la finalul anului trecut, in asteptarea iesirii Marii Britanii din UE. Cu toate acestea, compania franceza de transport maritim arata ca ponderea containerelor neinsotite este deja mult mai mare decat in ​​anii precedenti. 

Spre exemplu, pentru Galicia, nava de tip Ro-Pax (transport de vehicule de marfa si de pasageri), care opereaza intre Santander si Portsmouth, aproximativ 40% din transportul de marfa a fost reprezentat de containerele neinsotite. In acelasi timp, nava Pelican, care conecteaza porturile Bilbao si Poole, a inregistrat o crestere semnificativa a ratei de incarcare a containerelor neinsotite, devenind cea mai performanta nava de marfa din flota Brittany Ferries.

Brittany Ferries este una dintre cele mai mari companii franceze de transport maritim, fiind detinuta de o cooperativa agricola bretona. 85% dintre pasagerii companiei sunt britanici. In fiecare an, sunt transportate aproximativ 210.000 de unitati de marfa.