In acest weekend Romania trece la ora de iarna. Astfel, in noaptea de 29 spre 30 octombrie, ora 4:00 va deveni ora 3:00.
Trecerea la ora de iarna, prin schimbarea orei 4:00 cu ora 3:00, in noaptea de 29 octombrie spre 30 octombrie, se face in conformitate cu Ordonanta de Guvern nr. 20 din 18.08.1997, privind stabilirea orarului de vara-iarna.
Ora de iarna a fost instaurata in Romania in anul 1932. Pe atunci, ora se schimba in prima duminica a lunii aprilie respectiv in prima duminica a lunii octombrie. Aceasta practica a ramas valabila pana in anul 1943, cand legea trecerii la ora de vara nu s-a mai aplicat.
Se revine la aceasta metoda dupa 36 de ani, o data cu semnarea de catre Romania, in anul 1979, a Conventiei fusurilor orare, iar, in anul 1997, prin Ordonanta Guvernamentala, orarul de vara a fost corelat cu cel practicat in tarile membre UE.
Modificarea fusului orar, prin revenirea la ora oficială, GMT, se face din ratiuni ce tin si in cazul schimbarii orei de vara: daca atunci este necesara adaptarea programului de munca la conditiile de lumina naturala, iarna nu se face decat o revenire la ora oficiala mondiala, cea pe care noi o numim ora de iarna sau “timpul legal roman”.
Desi in prezent “ora de vara-iarna” este acceptata in 110 tari din intreaga lume, sunt tot mai multe voci care critica acest sistem arbitrar de schimare a orei in functie de anotimp.
Argumentele sunt multiple, iar consecintele sunt stiintific demonstrate.
Schimbarea orei, fie ea de vara sau de iarna, are, de cele mai multe ori, repercusiuni asupra psihicului si sanatatii oamenilor care au nevoie de o anumita perioada de acomodare.
Unul din argumentele majore care sustin renuntarea la acest sistem este legat de consecintele nefaste produse in domeniul transporturilor rutiere.
In urma unor studii, oamenii de stiinta au observat ca accidentele rutiere sunt mai dese in primele doua saptamani dupa trecerea la ora de iarna.
Reprezentantii unei companiei canadiene de asigurari au prezentat rezultatele unei cercetari care arata ca astfel de incidente sunt mai frecvente cu 16% in primele doua saptamani de tranzitie catre iarna, scrie lapresse.ca , citata de BBC.
Specialistii atrag atentia ca rezultatele sunt paradoxale, deoarece se stie ca trecerea la ora de iarna inseamna somn in plus. Totusi, expertii care au luat parte la acest studiu sustin ca circa o treime dintre soferi “supracompenseaza” somnul in plus prin diverse activitati derulate pana la ore mai tarzii din noapte.
“Multi dintre noi ne imaginam ca ne putem culca mai tarziu, insa ajungem de fapt sa ne simtim mai obositi si sa nu mai fim atenti”,
a precizat John Vavrik, psihologul companiei de asigurari auto.
Pentru a ajunge la aceste rezultate, firma a comparat numarul accidentelor petrecute inainte si dupa trecerea la ora de iarna, din 2006 pana in 2010, potrivit purtatorului de cuvant al companiei, Lindsay Olsen.
O data cu trecerea la ora de iarna se constata in plan psihic si o crestere a tendintelor agresive, tendinte care se pot manifesta si in comportamentul la volan, comportament materializat prin incapacitatea soferilor de a fi toleranti in trafic.
La 29 octombrie 2015 , la Strasbourg, membrii ai Parlamentului European, au interpelat-o, in cadrul Comisiei pentru transport a Parlamentului European pe Violeta Bulc , comisar pentru transport. Acestia au prezentat dovezi privind efectele sistemului cu „ora de vara –iarna” in domeniul transporturilor, aratand ca energia, sanatatea si siguranta rutiera sunt afectate. Ei au deplans aroganta afisata de catre Comisia Europeana care dezinformeaza statele si refuza sa recunoasca faptul ca acest sistem poate afecta transportul, iar impactul acestuia asupra energiei, o data cu introducerea becurilor eficiente din punct de vedere , este egal cu zero, sau chiar o cheltuiala in locul unei economii. (www.heure-ete.net)
Deci, atenție!
Trecerea la ora de iarna poate avea pe termen scurt (circa o saptamana) efecte nedorite pentru conducatorii auto.
Foto: ceas Scania