Una din cauzele scumpirii periodice a tarifelor RCA o constituie si numarul mare de masini care circula fara asigurare auto obligatorie. Pentru rezolvarea acestei situatii, Consiliul Concurentei propune doua solutii, una cu efect imediat, iar alta, pe termen mediu.

 

Potrivit unei investigatii a Consiliului Concurentei, gradul de cuprindere in asigurare a RCA a scazut in trei ani si jumatate de la 74,1% in 2011, la 72,5% la jumatatea anului trecut. Mai mult decât atât, institutia atrage atentia ca nici aceste cifre nu sunt exacte, pentru ca nu se cunoaste clar cate dintre masinile neasigurate circula efectiv pe drumurile publice. In ceea ce priveste situatia utilitarelor si a camioanelor, gradul de cuprindere in asigurare este si mai mic, de 51%. Ingrijorator in acest ultim caz este faptul ca procentajul a scazut cu 8 pp, in conditiile in care, in 2011, gradul de cuprindere a RCA pentru utilitare si camioane era de 59%.

 

Judetele in care se constata cel mai redus grad de cuprindere in asigurare a RCA in cazul autovehiculelor sunt: Galati, Tulcea, Constanta, Calarasi, Ialomita, Giurgiu, Teleorman, Olt si Dolj.

 

Din nefericire, apreciaza Consiliul Concurentei, cresterea primei de asigurare RCA poate atrage dupa sine continuarea tendintei de scadere a gradului de cuprindere in asigurare, dat fiind ca anumiti soferi pot decide sa nu mai incheie polite RCA ca urmare a cresterii pretului.

 

“Din punctul nostru de vedere, aceasta spirala este profund nociva pentru sistemul asigurarilor RCA si ar trebui sa primeasca atentia cuvenita din partea reglementatorului sistemului de asigurari din Romania”, spun reprezentantii Consiliului Concurentei.

 

In opinia acestora,  cresterea gradului de cuprindere in asigurare a RCA este sinonima cu cresterea segmentului asigurarilor de raspundere civila auto. Si asta pentru ca avansul acestui segment poate stimula intrarea pe piata si poate stopa tendinta evidenta de concentrare, cu efecte benefice asupra consumatorilor.

 

Pentru Consiliul Concurentei, solutia pe termen scurt poate veni din controlul in trafic al detinerii unei polite RCA valabile, fapt pentru care institutia recomanda Politiei Rutiere intensificarea acestor controale, in special in sudul si sud-estul Romaniei si cu precadere asupra celorlalte autovehicule, nu neaparat a autoturismelor.

 

Solutia pe termen mediu tine de cresterea gradului de acuratete a bazei de date CEDAM administrata de ASF.

 

"Compararea inregistrarilor din aceasta baza de date, unde sunt stocate politele RCA, cu bazele de date ale parcului auto (de exemplu, cea administrata de DRPCIV, unde apar vehiculele inmatriculate) poate conduce la notificarea si apoi sanctionarea proprietarilor autovehiculelor neasigurate RCA", sustin reprezentantii Consiliul Concurentei.

 

 

De altfel, inca de anul trecut, Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) era de parere ca in cazul in care toate autovehiculele inmatriculate ar fi asigurate RCA, prima medie ar scadea surprinzator de mult.

 

Potrivit calculelor facute de UNTRR, prima medie pentru vehicule comerciale ar scadea la 1.100 de euro, in timp ce prima medie pentru autoturisme s-ar reduce la 95 de euro.

 

In opinia reprezentantilor UNTRR, cresterea gradului de cuprindere in asigurarea RCA a tuturor autovehiculelor s-ar putea realiza prin verificarea politelor RCA cu ajutorul camerelor de supraveghere CNADNR – numerele de inmatriculare citite de aceste camere se vor exporta periodic catre ASF, unde se vor compara cu baza de date existenta si va presupune sanctionarea celor care nu au asigurare.

 

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania considera, totodata, ca reducerea fraudei pe segmentul RCA s-ar putea realiza prin masuri administrative la emiterea politelor RCA, respectiv conexiunea la baza de date a DRPCIV/RAR, dupa sistemul existent si functional utilizat la emiterea rovinietelor, vehiculul fiind identificat pe baza unicitatii numarului de inmatriculare si a seriei de sasiu. In urma identificarii vehiculului in baza de date a DRPCIV/RAR, seria de sasiu este completata in mod automat in aplicatie.

 

"Daca nu se adopta nicio masura administrativa, tarifele pentru transportatorii rutieri vor continua sa creasca, iar procentul autovehiculelor asigurate va continua sa scada intr-un ritm puternic accelerat fata de scaderea de 8% dintre 2011 si 2014 si singura solutie pentru a evita colapsul pietei RCA intr-un an electoral, cand nu va fi compensat venitul nerealizat de la vehiculele comerciale cu cresteri proportionale la autoturisme, singura solutie posibila va fi, pe modelul asigurarii obligatorii de locuinte, limitarea tarifelor RCA/Carte Verde", conchid reprezentantii UNTRR.