O data cu venirea primaverii, un grup important de participant la trafic, motociclistii isi vor face si mai mult simtita prezenta pe drumuri.

In general tineri, dar si maturi sau chiar varsnici posesorii de motociclete formeaza o lume aparte, un segment deosebit al participantilor la trafic. Motocicleta ca modalitate de deplasare presupune forme specifice de manevrare, dar mai ales atitudini si comportamente deosebite. Motociclistul este un participant la trafic care se deplaseaza in spatiul rutier mai ales din placere. Contactul direct cu mediul, senzatia produsa de aerul care te loveste in fata, manevrabilitatea care se realizeaza activ, dinamic cu toate segmentele corpului si nu in ultimul rand consumul de adrenalina, iata compononentele obiective ale unor trairi subiective, ale unor senzatii psihice deosebite. 

Deplasarea pe motocicleta nu este doar o modalitate de a putea, in oras sa parcurgi mai rapid distantele strecurandu-te (uneori riscant) printre masinile blocate in ambuteiaje. Motociclismul este o pasiune, pentru unii chiar un mod de viata. De aici de multe ori si apartenenta motociclistului la un grup, grup format din oameni cu acelesi mentalitati, cu acelesi idealuri cu acelesi trebuinte.  Marturie sunt comunitatile motociclistilor, comunitati prezente de mai mult timp si in Romania.

Din pacate, pe langa bucuriile si avantajele oferite de mersul pe motocicleta, acum, o data cu venirea primaverii, o data cu aparitia frecventa a motociclistilor in trafic, riscul producerii unor accidente in care sunt implicati acestia va creste.

Specificul acestui mod de deplasare, dar si inconsistenta unor strategii comportamentale adecvate fac ca motociclistul sa fie supus in trafic unui risc mai mare decat un sofer obisnuit. Se spune ca nici un motociclist nu a scapat de cazatura. Din pacate consecintele unor astfel de accidente sunt uneori deosebit de grave. Nu trebuie sa uitam ca masina are sisteme de siguranta pasiva si activa care reprezinta la urma urmei un scut de aparare in caz de accident. Pentru motociclist scutul este propriul sau corp. Multi insa uita acest lucru incearcand sa braveze uitand de riscuri.

Accidentul de motocicleta produs in Bucuresti, in fata Parlamentului in care un tanar si-a pierdut recent viata, accident in care a fost singurul vinovat este o confirmare ca teribilismul in trafic, mai devreme sau mai tarziu are intotdeauna consecinte nefaste.

Conform martorilor de la fata locului citati de mass media, tanarul – politist in cadrul Brigazii Rutiere a Capitalei – a facut doua manevre ce s-ar fi putut dovedi fatale: o data cand a accelerat, cu gandul probabil de a prinde verde si la urmatorul semafor, moment in care motocicleta s-a ridicat pe roata din spate si apoi cand, speriat probabil, a actionat frana, ceea ce a facut ca motocicleta puternica sa se ridice pe roata din fata, suficient ca sa piarda controlul si sa se loveasca de o masina care intra regulamentar in intersectie pe culoarea verde a semaforului.

Accidentul mediatizat de unele posturi TV si datorita faptului ca victima era politist rutier a prezentat (si poate era firesc) in special momentele in care colegii politisti isi manifestau durerea fata de pierderea colegului care de 10 ani era la Brigada Rutiera a Capitalei, momentele dramatice ale inmormantarii.

Tot atat de firesc ar fi fost poate daca, mass media ar fi comentat si riscurile la care se supun motociclistii al caror comportament in trafic nu este cel adecvat situatiei, in general riscurile pe care le comporta mersul pe motocicleta.

Conform datelor oferite de Buletinul sigurantei rutiere - Raport anual 2019, motociclistii au fost implicati in mod frecvent cu vinovatie in producerea unor accidente rutiere grave.

Un motociclist bun trebuie sa-si cunoasca motocicleta pe care o conduce si sa demonstreze intotdeauna o atitudine responsabila, astfel incat acesta sa poata asigura siguranta pe drum. La fel de important este ca si soferii sa fie fie atenti si sa observe la timp motociclistii, in special cand vireaza, depasesc sau se intersecteaza.

O data cu venirea primaverii, cu cresterea numarului de motociclisti aflati in trafic, autoritatile rutiere din multe tari europene pentru a reduce numarul accidentelor in care sunt implicati motociclistii incearca sa ia masuri pentru cresterea sigurantei rutiere, prin actiuni care se bazeaza pe mesaje educationale si masuri coergitive, actiuni care se adreseaza atat motociclistilor cat si soferilor.

In Romania, desi numarul motociclistilor a crescut si ne intalnim frecvent cu ei atat in oras cat si pe sosele nu am auzit inca de astfel de actiuni.

Trece primavara, trece vara, vine anotimpul rece si atunci riscul in trafic datorat motociclistilor se va diminua “in mod natural” fara efort si costuri din partea celor care ar fi trebuit sa actioneze ... !