Conform unor informatii transmise de European Transport Safety Council (ETSC), mai multe tari europene au luat in discutie utilizarea telefonului mobil la volan si preconizeaza masuri de interdictie in legatura cu acesta.
O interdictie privind utilizarea telefonului mobil in timpul conducerii autovehiculului, sanctiuni mai aspre si existenta unui “mod de conducere” pentru telefoane sunt unele dintre optiunile explorate de catre guvernele din intreaga Europa.
Datele arata ca distragerea atentiei la volan (in special datorita folosirii telefoanelor mobile) a devenit una din cauzele principale ale deceselor si a ranilor grave survenite ca urmare a accidentelor rutiere.
Ministrul olandez al Transporturilor doamna Melanie Schultz van Haegen a declarat in noiembrie anul trecut ca guvernul a luat in considerare mai multe optiuni pentru a reduce riscul de distragere a atentiei in timpul activitatii de conducere, inclusiv o interdictie sau impunerea ca anumite programe cum ar fi Pokemon Go, sa fie oprite automat la atingerea unei anumite viteze.
Guvernul britanic s-a întalnit cu producatorii de telefoane in decembrie pentru a discuta despre un "mod de conducere" ca masura de contracarare a utilizarii telefoanelor mobile la volan.
In Germania, un membru ETSC, cere ca amenzile pentru distragerea atentiei la volan să fie crescute semnificativ, sugestie sustinuta si de Uniunea Politiei din Germania.
Belgia la randul sau a luat act de pericolul in crestere produs de folosirea telefoanelor mobile la volan, dar potrivit ministrului transporturilor François Bellot nu are in vedere cresterea amenzilor. Institutul belgian de siguranta rutiera (BRSI), arata ca distragerea atentiei este în crestere, opt din zece soferi fiind distrasi de folosirea telefonului in timp ce conduc.
Recent un studiu al unei firme de asigurari din Germania, a stabilit ca distragerea atentiei ar putea fi acum responsabila pentru mai multe decese decat condusul sub influenta alcoolului.
Desi se cunosc consecintele distragerii atentiei la volan totusi sunt putine date care sa precizeze concret ca un accident s-a produs datorita utilizarii telefonului mobil.
Experți germani si din Marea Britanie au cerut de curand mai multe controale de rutina ale dispozitivelor mobile ale persoanelor implicate in coliziuni care au ca rezultat moartea sau ranirea grava. In acest fel se poate vedea daca aceste telefoane erau folosite in momentul producerii accidentelor.
Politia britanica a sugerat de asemenea, ca confiscarea telefoanelor mobile si a cartelelor SIM ar putea actiona ca un factor de descurajare util.
Si in Romania telefonul mobil a devenit un instrument indispensabil celor care se afla la volan. Fara sa avem statistici oficiale, numai observarea in trafic a celor care conduc imprudent, gresec in trafic, sau pur si simplu sunt neatenti ne arata ca mare parte dintre ei vorbesc la telefon in timp ce conduc.
Soferii romani nu sunt in aceasta privinta mai buni sau mai rai decat cei din UE, diferenta este ca in timp ce guvernele europene se preocupa si cauta solutii pe aceasta tema, la noi nimeni, nici oficialitatile, nici alti factori implicati in siguranta rutiera nu par sa se intereseze sau sa se implice in problema, de acum majora a distragerii atentiei la volan ca factor generator de accidente rutiere grave, soldate cu morti sau raniti grav.
European Transport Safety Council (ETSC) este o organizatie non-profit care are ca scop reducerea numarului de decese si raniri in accidente rutiere din Europa.
Fondata in anul 1993, ETSC ofera o sursa impartiala de consultanta de specialitate cu privire la problemele de siguranta rutiera pentru Comisia Europeana, Parlamentul European si statele membre.
ETSC isi mentine independenta prin fonduri provenite din surse diverse, inclusiv cotizatii de membru, prin intermediul proiectelor cofinantate de Comisia Europeana, si prin sprijinul venit din sectorul public si privat pentru derularea diverselor activitati.
ETSC urmarește sa identifice si să promoveze masuri eficiente pe baza cercetarilor stiintifice internationale si cele mai bune practici in domenii care ofera cel mai mare potential de reducere a accidentelor rutiere.
ESTC ofera informatii concrete sub forma unor rapoarte stiintifice, fise si buletine informative in sprijinul unor standarde ridicate de siguranta rutiera, organizeaza mai multe conferinte nationale si internationale in fiecare an.