Goodyear a lansat pe piata noile anvelopele de iarna UltraGrip Performance SUV Gen-1, destinate SUV-urilor, care livreaza distante de franare mai scurte pe carosabil uscat, umed si acoperit cu gheata.

UltraGrip Performance SUV Gen-1 de la Goodyear este pe piata incepand din luna mai a.c. si este disponibila in 16 dimensiuni, acoperind 40% din parcul de masini SUV.

Datorita dimensiunii lor, SUV-urile si masinile 4x4 cresc increderea conducatorilor auto. Cu toate acestea, aceste masini sunt mai grele, iar centrul lor de greutate este mai sus decat in cazul masinilor de pasageri. Drept consecinta, fortele exercitate pe anvelope sunt mai mari, facand franarea si manevrarea mai provocatoare. Acesta este un paradox pe care Goodyear l-a rezolvat cu noile sale anvelope.

"In cazul SUV-urilor, noi suntem in fata unui paradox real. Astfel, noi am luat tot ce era mai bun atat din experienta noastra in materie de anvelope pentru SUV-uri cat si din tehnologiile noastre de top pentru anvelope de iarna si am intarit linia de anvelope pentru SUV, UltraGrip Performance. Datorita profilului modificat, anvelopa UltraGrip Performance SUV Gen-1 livreaza o aderenta sporita si astfel mai multa siguranta in conditii de drum de iarna", a declarat Alexis Bortoluzzi, marketing director segmentul Consumer EMEA la Goodyear.

Principalele tehnologii si caracteristici ale anvelopelor UltraGrip Performance SUV Gen-1 sunt canelurile interblocante si designul benzii de rulare.

Pentru a echilibra capacitatea de incarcare mai mare (sau greutatea) vehiculului, anvelopa trebuie sa fie mai rigida ("sa aiba mai multa fermitate"). Aceasta rigiditate mai mare a blocurilor anvelopei sporeste, printre altele, manevrabilitatea pe carosabil uscat. Totusi, in pofida fermitatii sau rigiditatii anvelopei, blocurile raman flexibile (gratie designului particular al canelurilor), care sporesc aderenta pe zapada.

Blocurile sunt acum unghiulare, in loc sa fie complet drepte, ceea ce imbunatateste aderenta pe zapada. Cu cat vehiculul este mai greu, cu atat greutatea pe anvelopa este mai mare. Pentru a lucra impotriva acestor forte mari, latimea anvelopei ("amprenta la sol") a fost marita comparativ cu predecesoarea sa. A avea mai mult cauciuc in contact cu drumul inseamna o suprafata de contact mai mare, ceea ce imbunatateste stabilitatea.

Pe durata vietii anvelopei, simbolul fulgului de nea de pe anvelopa dispare gradual. Odata sters definitiv, anvelopa trebuie sa fie inlocuita pentru a fi asigurat nivelul optim de performanta. In acest fel, conducatorii auto au posibilitatea sa schimbe anvelopele la intervalul corect pentru a asigura performanta optima pe timp de iarna.

Goodyear a lansat prima sa anvelopa UltraGrip in 1971, un produs dintr-o gama de anvelope de iarna pe care inginerii au imbunatit-o continuu. Productia de masini SUV si 4x4 a crescut rapid in regiunea EMEA din 2012 incoace si se asteapta ca aceasta crestere sa continue in anii ce vor urma.