Inmatricularile de vehicule comerciale noi in Uniunea Europeana au scazut cu 18,9% in 2020, ajungand la 1,7 milioane de unitati, potrivit ACEA. In decembrie 2020, inmatricularile au scazut cu 4,2%, pana la 170122 de unitati.
In ciuda rezultatelor pozitive din septembrie si noiembrie, impactul blocarilor COVID in prima jumatate a anului a continuat sa cantareasca asupra performantei pe intregul an. Toate pietele UE au inregistrat scaderi de doua cifre in 2020, cu exceptia Danemarcei. Dintre cele patru piete majore, Spania a fost cea mai afectata (-26,1%), urmata de Franta (-16,9%), Italia (-15,1%) si Germania (-14,8%).
Vehicule comerciale usoare noi (LCV) de pana la 3,5 t
In 2020, inmatricularile noilor camionete in Uniunea Europeana s-au contractat cu 17,6%, totalizand 1,4 milioane de unitati. Spania a suferit cea mai puternica scadere generala (-26,5%), in timp ce declinul a fost mai limitat in Franta (-16,1%), Italia (-15,0%) si Germania (-12,2%).
Vehicule comerciale grele (HCV) noi de peste 16 tone
Anul 2020 s-a incheiat negativ pentru segmentul camioanelor grele, inregistrarile scazand cu 27,3%, pana la 198.352 unitati. Scaderi de doua cifre au fost inregistrate de toate pietele UE, trei dintre cele patru piete cheie inregistrand scaderi de peste 20%: Germania (-26,0%), Franta (-25,8%) si Spania (-22,1%).
Vehicule comerciale noi si mijlocii (MHCV) de peste 3,5 t
Anul trecut, 247.499 de camioane noi au fost inregistrate in total pe teritoriul UE, o scadere de 25,7% fata de 2019. Printre pietele cheie ale UE, Franta (-24,1%), Germania (-24,0%) si Spania (-21,7%) au raportat scaderi puternice, in timp ce contractia a fost mai putin severa in Italia (-14,0%).
Autobuze si autocare noi si mijlocii (MHBC) de peste 3,5 t
In 2020, cererea in UE pentru autobuze si autocare s-a redus cu 20,3%, la 29.147 de unitati. Spania (-35,9%), Italia (-24,9%) si Franta (-10,8%) au incheiat anul in scadere. Germania a fost singura piata majora care a reusit sa inregistreze o usoara crestere (+ 0,4%) anul trecut.
Foto: Pixabay