Kia Motors a anuntat imbunatatiri semnificative pentru a patra generatie a modelului Kia Rio. Noul model ofera soferilor noi sisteme de propulsie eficiente - incluzand primul sistem pe benzina mild-hybrid de 48V al marcii, combinat cu una dintre primele aplicatii ale noii transmisii manuale inteligente ‘clutch-by-wire’ dezvoltata de Kia.

Vanzarile in Europa ale modelului Kia Rio imbunatatit vor incepe in al treilea trimestru al anului 2020. Acesta este comercializat cu garantia Kia unica in industria auto, de 7 ani, 150.000 kilometri oferita standard.

Modelul Rio este primul automobil Kia propulsat de un sistem de propulsie mild-hybrid electric pe benzina (MHEV). Noul sistem de propulsie ‘EcoDynamics+’ cupleaza noul motor ‘Smartstream’ pe benzina de 1.0 litri T-GDi (turbocharged gasoline direct injection) cu sistemul MHEV de 48V dezvoltat de Kia, maximizand eficienta consumului de combustibil cu ajutorul cuplului suplimentar al motorului electric si al sistemului de franare regenerativa.

Tehnologia EcoDynamics+ a fost proiectata pentru a oferi o eficienta sporita a motorului cu combustie interna, folosind la propulsie si apoi recuperand puterea electrica. Sistemul suplimenteaza cuplul motorului termic cu puterea oferita de o baterie compacta litiu-ion polimer de 48-volti si extinde perioadele de decuplare a motorului cu ajutorul unei noi unitati Mild-Hybrid Starter-Generator (MHSG).

Unitatea MHSG este conectata printr-o curea la arborele cotit al motorului si comuta intre modurile ‘motor’ si ‘generator’. In modul ‘motor’, in timpul accelerarii, unitatea MHSG ofera putere electrica pentru a reduce sarcina si emisiile motorului. Pe masura ce automobilul decelereaza, unitatea MHSG are posibilitatea sa comute pe modul ‘generator’, recuperand energia de la arborele cotit pentru a reincarca bateria.

Noul motor Smartstream inlocuieste generatia anterioara a motorului ‘Kappa’ de 1.0 litri T-GDi disponibil pentru modelul Rio si, printre alte inovatii, este echipat cu tehnologia avansata CVVD (Continuously Variable Valve Duration) dezvoltata de Kia. Tehnologia CVVD permite motorului sa comute intre diferite cicluri de combustie in functie de sarcina, maximizand eficienta in toate situatiile de rulare. Motorul Smartstream ofera aceeasi putere ca si motorul Kappa anterior - 100 sau 120 CP - dar permite un cuplu maxim cu 16% mai mare pentru versiunile echipate cu motorul de 120 CP, adica 200 Nm.

Per ansamblu, noul sistem de propulsie EcoDynamics+ reduce emisiile CO2 ale modelului Rio cu valori cuprinse intre 8.1% si 10.7% (ciclu NEDC combinat) si este oferit atat pentru versiunile cu motoare de 100 CP, cat si pentru cele de 120 CP. Ambele sisteme de propulsie de 48V vor fi echipate cu sistemul Drive Mode Select, oferind soferilor posibilitatea de a-si personaliza modul de condus cu ajutorul modurilor ‘Eco’, ‘Sport’ si ‘Normal’.

Modelul Rio EcoDynamics+ este unul dintre primele modele oferite de Kia care este echipat cu noua transmisie manuala inteligenta (iMT) a brandului. Sistemul ‘clutch-by-wire’ contribuie la eficienta ridicata a sistemului MHEV si la reducerea emisiilor CO2, in timp ce pastreaza aceeasi implicare a soferului oferita de transmisia manuala conventionala.

In locul unei legaturi mecanice, ambreiajul transmisiei iMT este controlat complet electronic. Acesta se integreaza perfect cu unitatea MHSG pentru a opri motorul termic mai devreme decat sistemul start-stop ISG (Idle Stop & Go) atunci cand automobilul face “coasting”, imbunatatind eficienta consumului de combustibil.

Modelul imbunatatit Kia Rio ofera revizii majore ale gamei sale existente de motoare pe benzina, maximizand eficienta, reducand emisiile CO2 si imbunatatind experienta la volan. Ca si versiunile EcoDynamics+, linia de modele Rio este oferita acum in Europa cu o gama de motoare Smartstream pe benzina - noul motor de 1.0 litri T-GDi ce ofera 100 CP si o noua versiune a motorului Kia aspirat de 1.2 litri, cu tehnologia inovatoare Dual Port Injection ce ofera o putere de 84 CP.

Motorul de 1.0 litri T-GDi ce produce 100 CP este acum oferit cu transmisia manuala cu sase trepte de viteze - inlocuind transmisia manuala anterioara cu cinci trepte - si cu transmisia Kia cu dublu ambreiaj si sapte trepte de viteza (7DCT).

De asemenea, inginerii Kia au imbunatatit sistemul Idle Stop & Go (ISG) al modelului Rio, in sprijinul utilizarii automobilului in zonele urbane de pe intreg globul. Noul sistem ISG conectat la frana ofera economii suplimentare de combustibil prin oprirea motorului atunci cand atat pedala de frana cat si cea de ambreiaj sunt apasate odata cu oprirea automobilului. Motorul reporneste in momentul in care ambele pedale sunt eliberate si automobilul este in treapta de viteza selectata de sofer. Anterior, sistemul era conectat exclusiv la pedala de ambreiaj. Aceasta mica ajustare contribuie la imbunatatirea economiei de combustibil si reducerea emisiilor modelului Rio.