De cand scandalul Volkswagen a ridicat un mare semn de intrebare asupra motoarelor diesel, constructorii auto din Europa nu au deloc o viata usoara, potrivit autonews.com. Toti se lupta acum cu un deficit de incredere in ochii consumatorilor. A devenit aproape o moda pe retelele sociale sa se puna intrebarea: cine este urmatorul? Exista acum o indoiala care planeaza asupra tuturor, iar producatorii se straduiesc din rasputeri sa inlature aceste indoieli. Motivul este simplu: lipsa de incredere afecteaza vanzarile. Iar vanzarile de masini diesel au inceput deja sa scada semnificativ.

Producatorii auto au o mare problema, in sensul ca au investit multe miliarde de euro in noile motoare Diesel Euro 6, bani care sunt acum recuperati tot mai greu. In paralel, presiunile facute la Bruxelles de organizatiile ecologiste au dus la reguli mult mai stricte in ceea ce priveste testarea masinilor. Un fenomen oarecum firesc, avand in vedere lunga perioada in care testele de laborator nu au evoluat deloc, iar producatorii auto au avut o mare libertate de miscare ”in jurul” limitelor impuse de o lege veche.

In grupul Volkswagen, regulile de control intern au devenit mult mai dure, a explicat noul director de dezvoltare de la Audi, Stefan Knirsch. Astfel, este reexaminat fiecare proces intern, nu doar cele care au legatura cu emisiile, iar controlul intern a devenit mult mai dur.

Comisarul european Elzbieta Bienkowska, responsabila de politica industriala, a criticat dur agentiile nationale din Europa pentru ineficienta lor in supravegherea respectarii normelor anti-poluare. Iar noile norme din 2020, care vor reduce drastic si limita cantitatii de CO2 pe care poate s-o emita o masina, alaturi de reguli mai dure de testare, ar putea duce la disparitia motorului cu ardere interna.