Nissan a dezvaluit cea de-a treia generatie a modelului Qashqai, primul model nou din Europa care utilizeaza platforma CMF-C. Caroseria incorporeaza materiale mai usoare, precum si tehnici avansate de stantare si sudare pentru a-i creste rezistenta, dar si pentru a-i reduce greutatea.

Pentru prima data, modelul Qashqai are haionul fabricat dintr-un material compozit, care ii scade greutatea cu 2,6 kg. Usile fata si spate, aripile fata si capota sunt acum fabricate din aluminiu, ceea ce ofera o economie de greutate, atunci cand sunt luate impreuna, de 21 kg la caroseria bruta a noului Qashqai.

Cu tehnici noi de fabricatie, caroseria bruta este cu 60 de kg mai usoara si cu 41% mai rigida decat cea a modelului pe care il inlocuieste.

Datorita platformei CMF-C, noul Qashqai are o configuratie actualizata a suspensiei Macpherson fata – spate. Pentru tractiunea pe doua roti specificata pana la nivel de roti de 19” inclusiv, suspensia din spate este configurata ca bara de torsiune. Pentru versiunile echipate cu roti de 20” si cu tractiune integrala, asistam la o configuratie avansata multi-link.

Sistemul cu bara de torsiune ofera o absorbtie imbunatatita a denivelarilor si suprimarea zgomotului rutier, ceea ce genereaza o deplasare linistita si silentioasa pe toate suprafetele de drum.

Noul Nissan Qashqai va oferi doua solutii de propulsie: un motor de 1,3 litri pe benzina cu tehnologie hibrida usoara Mild-Hybrid (138 CP, 156 CP), o motorizare electrica e-POWER ( full hybrid) 187 CP.

Sistemul e-POWER ofera o actionare completa a motorului electric de 187 CP, ceea ce inseamna ca rotile sunt actionate complet de motorul electric (motorul pe benzina de 1.5 litri cu 154 CP joaca rolul de generator si incarca bateria).