Toyota prezina noul Yaris, model de segment B care dispune de filosofia Toyota New Global Architecture (TNGA). Modelul de oras vine pe noua platforma GA-B. In plus, este echipata cu noul sistem hibrid. 

Toyota a redus lungimea totala a noului Yaris cu 5 mm si, in acelasi timp, a marit ampatamentul cu 50 mm, asigurandu-se ca masina este agila, dar si usor de condus si de parcat in oras. Concomitent, spatiul interior a fost pastrat.
  
Platforma GA-B a permis reducerea cu 40 mm a inaltimii totale, dar printr-o pozitionare mai joasa a scaunelor, inaltimea in interiorul habitaclului nu a fost afectata. Prin adaugarea a 50 mm la latimea masinii a rezultat un spatiu mai generos pe locurile din fata si spate, in timp ce ecartamentul mai mare completeaza aspectul coborat si mai impozant al noului Yaris.

La fel ca in cazul tuturor modelelor bazate pe TNGA, centrul de greutate in noul Yaris a fost coborat; in fapt, el este cu aproximativ 15 mm mai jos comparativ cu modelul actual, conferindu-i masinii caracteristici inertiale mai bune. Sasiul are, de asemenea, un echilibru mai bun, atat fata - spate, cat si stanga - dreapta, ceea ce reduce ruliul si imbunatateste stabilitatea la franare si distanta de oprire. Totodata,  rezistenta la torsiune a caroseriei a fost imbunatatita, contribuind la o manevrabilitate agila si stabila a masinii.

Designul exterior scoate in evidenta caracterul puternic al noului Yaris. Partea frontala se remarca prin grila lata si sigla centrala Toyota. Baza stalpului A este impinsa in spate, iar lungimea capotei a fost crescuta, astfel potentandu-se aspectul dinamic. Noile lumini dispun de tehnologie LED si semnalizatoare incluse, care alterneaza cu luminile de zi. La interior, calitatea senzoriala a constituit o prioritate, ceea ce se evidentiaza prin  felul in care arata si sunt amplasate comutatoarele la bord, dar si prin alegerile in materie de culori, textura, iluminare, forme, grafica si aspect general. 

Sistemele avansate de asistenta a soferului includ Cruise Control adaptiv inteligent pentru toata plaja de viteze, si sistemul de urmarire a benzii, prezent in modelele Toyota lansate recent. Toate acestea devin caracteristici standard si in cazul noului Yaris. Pe langa sistemele avansate de asistenta a soferului, noul Yaris a fost dezvoltat pentru a asigura cea mai buna protectie a pasagerilor, tinand cont de standardele mai stricte valabile in 2020. De exemplu, pentru a proteja mai bine pasagerul in cazul unui impact lateral, noul Yaris va fi primul automobil compact care va introduce un airbag central.

Yaris Hybrid, primul model hibrid integral („full hybrid”) din segmentul B la nivel mondial, a intrat pe piata in 2012, iar de atunci au fost vandute peste 500.000 de unitati in Europa. 

Sistemul hibrid de generatia a patra a fost testat in diferite orase din Europa, precum Roma, Paris si Darmstadt. Potrivit rezultatelor testelor, atunci cand masina este utilizata intr-o zona urbana, emisiile sunt zero aproape 80% din timp.

Sistemul hibrid este dotat cu noul motor pe benzina Dynamic Force de 1.5 litri, cu trei cilindri si ciclu Atkinson. La fel ca in cazul versiunilor cu patru cilindri de 2.0 si 2.5 litri, Dynamic Force beneficiaza de imbunatatiri care reduc frecarile interne, pierderile mecanice si optimizeaza combustia. De fapt, motorul are cea mai rapida ardere a combustibilului din lume, oferind un cuplu ridicat la viteze mici si eficienta in consum. Dispune, de asemenea, de un amortizor de vibratii care reduce si zgomotul in exploatare. 

In consecinta, sistemul atinge o eficienta termica de 40%, mai mare decat a motoarelor diesel tipice, contribuind la imbunatatirea cu peste 20% a consumului de combustibil si a emisiilor de CO2 ale noului Yaris. Concomitent, puterea sistemului a fost crescuta cu 15%.