Ferrari isi rebranduieste si modifica modelul sau destinat familiilor ultra-bogate, FF, informeaza autonews.com. Masina cu patru locuri se va numi GTC4Lusso si va avea directie si pentru locurile din spate pentru o mai buna manevrabilitate la viteze mari si in curbele abordate in forta. Si chiar are nevoie de asta: motorul V12 are acum 680 CP, cu 30 mai mult decat varianta veche, si accelereaza de la 0 la 100 kmh in 3,4 secunde (3,7 secunde varianta veche).
Noua varianta va debuta la Geneva pe data de 1 martie si va avea un nou design, mai aerodinamic si mai fluid. Masina va avea un raport greutate/putere mai bun, de 2,6 kg/cp, un nou record in categoria sa. GTC4Lusso poate atinge o viteza maxima de 335 kmh, la fel ca FF.
Noua denumire, GTC, vine de la Grand Turismo Coupe, 4 arata numarul de locuri, iar Lusso (”lux” in italiana - n.r.) arata nivelul de echipare. Masina va fi pusa la vanzare din a doua jumatate a acestui an pentru pretul de 270.000 de euro, ceva mai mult decat modelul FF (264.000 euro). Acum, un FF la mana a doua poate fi cumparat cu circa 180.000 de euro. In SUA, cea mai importanta piata pentru Ferrari, modelul va incepe sa fie comercializat din ultimul trimestru al acestui an.
La fel ca vechiul model, si acesta este destinat unor clienti mai tineri, care vor sa foloseasca mai intens masina lor. FF a fost pus la vanzare in 2011 si a fost dezvoltat ca o masina cu tractiune integrala, o premiera in istoria companiei, pentru a oferi stabilitate mai mare pe sosea. Modelul este promovat ca Ferrari-ul care poate merge ”oriunde” si poate fi folosit fara probleme in calatorii lungi. Compartimentul pentru bagaje este neobisnuit de mare pentru o masina a brandului italian: volum de 450 de litri in varianta standard si 900 in varianta cu bancheta rabatata.
GTC4Lusso este parte din planul lui Sergio Marchionne de a creste volumul vanzarilor pana la circa 9.000 de masini in 2018, fata de 7.600 cat este acum. Totusi, oficialii italieni resping inca ideea unui SUV, asa cum au procedat Lamborghini si Aston Martin. ”Intai trebuie sa ma impusti pe mine, apoi va scoate Ferrari un SUV”, a declarat Marchionne la o conferinta de presa.
Unii analisti se intreaba cat va mai rezista Ferrari sub presiunea pietei, mai ales acum, cand branduri exotice precum Lamborghini si Aston Martin au preferat sa creasca volumul de vanzari si sa fabrice SUV-uri. O solutie ar fi folosirea brandului Maserati, parte din grupul Fiat Chrysler, fiind anuntat deja un astfel de model pentru acest an.