La data de 19 aprilie 2016, Primaria Sectorului 1 a anuntat printr-un comunicat de presa ca: “La solicitarea Primariei Sectorului 1, Curtea de Apel Bucuresti, prin sentinta civila nr.1173/07.04.2016, obliga Guvernul Romaniei sa adopte, in regim de urgenta, regulamentul de ridicare a masinilor parcate neregulamentar”.

 

Aceasta decizie nu este definitiva si poate fi atacata cu recurs, de Guvern si Ministerul Afacerilor Interne, in termen de 15 zile.

 

Purtatorul de cuvant al Executivului, Dan Suciu, la finalul sedintei de Guvern din 20 aprilie a declarant:  “Guvernul nu intentioneaza sa conteste decizia Curtii de Apel Bucuresti care obliga la elaborarea unui cadru de reglementare care sa permita autoritatilor locale ridicarea masinilor parcate ilegal”.

 

Potrivit www.ziare.com, la intrebarea ziaristilor daca Guvernul ia in calcul obligarea autoritatilor locale sa utilizeze intr-un scop prestabilit destinatia sumelor care provin din amenzile pentru parcari neregulamentare, purtatorul de cuvant Dan Suciu a precizat ca: “trebuie analizata aceasta problema astfel incat sa nu apara o < vanatoare de masini > a companiilor care vor fi abilitate sa ridice autovehicule”.

 

Iata ca dupa aproape un an de zile – la 25 mai 2015, Inalta Curte de Casatie si Justitie, pronunta Hotararea potrivit careia procedura de aplicare a masurii tehnico-administrative constand in ridicarea vehiculelor stationate/oprite neregulamentar nu poate fi reglementata prin hotarari ale consiliilor locale – problema ridicarii masinilor parcate neregulamentar este pusa din nou in discutie.

 

Nimeni nu contesta faptul ca masinile parcate neregulamentar reprezinta o problema atat pentru circulatia masinilor cat si pentru pietoni.

 

De asemenea, este imperios necesar sa se reglementeze aceasta problema prin aparitia unui cadru legal bine structurat si care sa nu lase loc la interpretari sau abuzuri.

 

Problema nu poate fi insa rezolvata in mod real numai prin elaborarea unui cadru de reglementare care sa permita autoritatilor locale ridicarea masinilor parcate neregulamentar.

 

Pentru o solutionare eficienta si care sa satisfaca pe toata lumea trebuie rezolvate simultan prin reglementari legislative, nu numai conditiile de ridicare a masinilor ci si celelalte aspecte legate direct sau indirect de parcarea acestora.

 

Astfel, ar trebui legiferata si obligativitatea Primariilor de sector sa asigure spatii de parcare pentru toate masinile inscrise in sectorul respectiv, plus inca 10% pentru cei aflati in tranzit.

 

Totodata, ar trebui respectata si legea care spune ca nu se pot construi imobile decat daca acestea au si garaje. Cazurile de nerespectare a legii sunt numeroase, de la mici vile, pana la constructii cu multe etaje, dar care nu asigura decat un numar limitat de locuri de parcare.

 

Solutii pentru cresterea numarului de parcari se gasesc, important sa se si vrea acest lucru.

 

Un studiu real, profesionist, fara presiuni si imixiuni de orice fel privind problema parcarilor ar aduce rezultate surprinzatoare.

 

Numai abordand aceasta problema in toata complexitatea ei se pot gasi solutii rezonabile atat pe termen scurt, cat si pe termen mediu si lung, solutii care sa multumeasca soferii, dar care sa rezolve si problema masinilor parcate neregulamentar.

 

Sa speram ca de reintroducerea masurii tehnico-administrative constand in ridicarea vehiculelor parcate neregulamentar nu vor mai profita acele firme care pur si simplu vanau masinile si jecmaneau soferii, iar banii incasati in urma ridicarilor de vehicule parcate necorespunzator, asa cum este normal, se vor duce in totalitate la bugetele locale, avand ca destinatie siguranta rutiera, in principal construirea de parcari noi. 

 

Ramane sa vedem ce vor decide politicienii si pe mana cui vor reda ridicarile de vehicule parcate neregulamentar.

 

 

 

Foto: www.google.ro