Daca cei 2.500 de respondenti din Germania, Franta si Marea Britanie ar trebui sa opteze maine pentru un autovehicul nou, unul din doi ar opta pentru un motor cu combustie independent pentru autovehiculul lor principal si aproximativ unul din trei pentru al doilea autovehicul, potrivit unui sondaj reprezentativ realizat in iunie 2020 de catre institutul de cercetare a pietei Innofact in numele Bosch.
La intrebarea care ar fi cel mai frecvent utilizat sistem de propulsie in anul 2030, aproximativ 68 de procente dintre cei chestionati considera ca propulsia electrica este pe prima pozitie, inaintea modelelor hibrid si a celor cu combustie.
Participantii la sondaj au recunoscut potentialul autovehiculelor propulsate cu tehnologia celulelor de combustie, aproximativ unul din trei considerand tehnologia celulelor de combustie drept viitorul mobilitatii.
"Mobilitatea electrica este pe cale sa castige cursa, iar aceasta reprezinta o veste buna. Numai in acest an, Bosch investeste 500 de milioane de euro in acest domeniu. In acelasi timp, rafinam continuu motorul cu combustie interna – pentru ca inca este necesar", spune Stefan Hartung, membru al consiliului de administratie Robert Bosch.
Numarul respondentilor in favoarea stimulentelor guvernamentale pentru achizitia de autovehicule noi cu un sistem de propulsie conventional este cel mai mare in Italia, cu 83 de procente si cel mai mic in Marea Britanie, cu 60 de procente. In Franta, 77 de procente din respondenti sunt pentru; in Germania, 62 de procente.
„Stimulentele oferite pentru motoarele moderne cu combustie pot accelera reinnoirea parcului auto, ceea ce ar ajuta, de asemenea, mediul si clima”, spune Hartung.
Putin sub o treime dintre europeni ar dori ca aceasta subventie sa fie de cel putin 9.000 de euro. Aceasta suma este egala cu reducerea maxima oferita in prezent de guvernul german pentru achizitionarea unui autovehicul electric. Sunt notabile doua constatari: in primul rand, 72 de procente din locuitorii oraselor din cele patru tari europene in care a fost efectuat sondajul considera ca motorul cu combustie merita subventionare. In al doilea rand, majoritatea (80 de procente) dintre tinerii intre 18 si 29 de ani sustin, de asemenea, stimulentele pentru autovehiculele cu motoare cu combustie.
Chiar si autovehiculele cu motoare conventionale pot functiona intr-un mod neutru din punct de vedere climatic. Cheia pentru aceasta sta in carburantii sintetici regenerabili (RSF), care sunt fabricati din hidrogen regenerabil si CO2 captat din aerul inconjurator. In medie, 57 de procente dintre cei care au luat parte la sondajul Bosch au fost de acord ca RSF ar trebui sa beneficieze de reduceri fiscale.
Nu pot trai fara masina: europenii chestionati raspund in unanimitate
In Europa, este putin probabil ca statutul autovehiculului si importanta acestuia pentru mobilitate sa se schimbe in curand. In jur de 60 de procente dintre cei chestionati in Germania, Franta, Italia si Marea Britanie nu isi pot imagina viata fara un autovehicul, iar o majoritate clara din restul de 40 de procente sunt pregatiti sa renunte la autovehicul doar pentru o parte din timp. Nivelul de necesitate al autovehiculelor in Europa rurala este de 77 de procente.
De altfel, aceste descoperiri sunt, in linii mari, similare in randul tinerilor cu varste cuprinse intre 18 si 29 de ani, dintre care aproximativ jumatate se pronunta in mod clar in favoarea unui autovehicul. In timp ce 61 de procente dintre cei chestionati in Germania si 47 de procente in Marea Britanie au invocat o flexibilitate mai mare ca fiind cel mai important motiv pentru a avea o autovehicul, 41 de procent dintre respondentii francezi au declarat ca au nevoie de acesta in principal pentru lucru. Spre deosebire de acestia, 55 de procente dintre italienii chestionati prefera autovehiculul fata de alte forme de mobilitate, pe care le considera mai putin confortabile.
„In viitorul apropiat, autovehiculul va ramane principalul mijloc de transport – si are perspective excelente de a deveni mai putin daunator climei”, declara Hartung.
Bosch preconizeaza ca aproximativ o treime din numarul total al autovehiculelor nou inmatriculate la nivel mondial vor fi pur electrice pana in 2030. Doua treimi din totalitatea autovehiculelor noi vor fi propulsate in continuare de motoare cu combustie, multe dintre acestea fiind modele hibrid.
Foto: Nokyan