ZF a dezvaluit o selectie a celor mai recente inovatii si progrese tehnologice in cadrul unitatii sale de testare din Jeversen, Germania. Noul sistem electric de directie controlata prin cablu electric completeaza portofoliul de tehnologii „by wire”. ZF a prezentat tehnologia sa avansata de directie controlata prin cablu electric pentru puntea fata, in cadrul unui eveniment anual global dedicat tehnologiei.

„Noul sistem de directie complet electric al ZF se afla in cel mai actual stadiu al tehnologiei prin cablu electric. Noua tehnologie de directie controlata prin cablu a ZF reprezinta o conditie preliminara importanta pentru automatizarea avansata a autoturismelor. Aceasta tehnologie va fi aplicata de asemenea si in cazul automatizarii autovehiculelor comerciale”, afirma Wolf-Henning Scheider, Director General Executiv al ZF Friedrichshafen AG.

Tehnologia de directie controlata prin cablu electric transmite comenzile soferului catre sistemul de directie exclusiv prin semnale electrice, eliminand legatura mecanica dintre volan si puntea fata.

Dezvoltand si mai mult acest principiu, se preconizeaza ca tehnologia „by wire” va juca tot mai mult un rol esential in toate aspectele ce tin de controlul miscarii autovehiculului – longitudinal, transversal si vertical.

Dezvoltarea tehnologiei pentru viitor presupune ca software-ul de ultima generatie adecvat pentru actuatorii prin cablu sa poata fi actualizat pe calea aerului in orice moment. ZF are deja cateva comenzi importante de la clienti pentru noul sau sistem de directie controlata prin cablu.

„Viitorul mobilitatii este fara indoiala electric – atat pentru autoturisme, cat si pentru camioane. Din punct de vedere strategic, ZF s-a pozitionat foarte bine pentru a sustine aceasta transformare de mare anvergura cu o gama vasta de inovatii revolutionare”, a spus Wilhelm Rehm, Membru in Consiliul de administratie, responsabil cu solutiile pentru autovehiculele comerciale, tehnologia industriala si gestionarea materialelor.

Prezentat in premiera mondiala, CeTrax2 este sistemul integrat de transmisie electrica modulara pentru autovehicule comerciale de mare tonaj. Noul sistem imbina un raport putere vs. greutate favorabil si un design compact, complet integrat, care permite o putere ridicata si sustinuta de 360 kW si un randament imbunatatit prin schimbarea treptelor de viteza.

De asemenea, acesta beneficiaza de tehnologii de top, inclusiv o proiectare cu infasurari distribuite tip ac de par pentru actuatori, un sistem de racire inovator si un invertor baza de carbura de siliciu, adaptat pe baza expertizei ZF din domeniul autoturismelor. Productia de serie alaturi de un producator mondial va incepe anul viitor.

ZF a prezentat in premiera mondiala SCALAR, o noua platforma de solutii digitale pentru flotele de autovehicule comerciale care asigura eficienta transportului ca serviciu (Transport-as-a-Service (TaaS)).Reprezinta o solutie de planificare, rutare si repartizare complet automatizata, bazata pe inteligenta artificiala.

ZF SCALAR imbina si conecteaza tehnologiile de la bordul autovehiculelor comerciale si sistemele logistice ale tertilor cu inteligenta artificiala. Aceasta platforma vine in ajutorul operatorilor de flote pentru a contribui la imbunatatirea eficientei operationale, a sustenabilitatii, a fiabilitatii planificarilor si a sigurantei pasagerilor. ZF preconizeaza ca SCALAR va deveni un partener indispensabil in industria transportului de marfa si de pasageri.

Evidentiind evolutia sa de la productia de componente, la solutii software, ZF va dezvalui, de asemenea, modul in care valorifica solutia sa de coordonare pentru automatizarea parcului auto si solutia sa ADOPT (Autonomous Driving Open Platform Technology) ca interfata de control inteligent pentru a deservi sistemele autonome de control al miscarii autovehiculelor.

ADOPT 2.0 se axeaza pe aplicatiile de automatizare a parcurilor auto cu viteza redusa de pana la 20 de km/h. ADOPT 3.0 se axeaza pe aplicatiile de tip „hub-to-hub” pentru autostrazi, cu viteze mai mari de pana la 80 de km/h.