Ministrul Catalin Drula, alaturi de reprezentantii Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a inmanat ordinul de incepere a lucrarilor pentru Lotul I, Semi-inelul de sud, de pe Autostrada de Centura Bucuresti A0.
La eveniment a fost prezent si ambasadorul Republicii Turcia la Bucuresti, Fusun Aramaz.
Lotul 1 (17 km) va fi realizat de societatea turca Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret, care deja a inceput lucrarile si pe Lotul 2 (16,3 km).
„Stim foarte bine ce importanta au cele doua inele de autostrada pentru noi, romanii. Le uram colegilor nostri din Republica Turcia mult succes. Ne dorim ca lucrarile sa fie de cea mai buna calitate, ca proiectul sa fie livrat la timp si ca pe teren sa existe mobilizare generala, astfel incat, pana la finalul anului 2022, sa dam in circulatie cea mai mare parte a celor doua loturi, urmand ca restul sa fie livrat in 2023, conform contractului. Am incredere in acest parteneriat si va ofer sprijinul nostru”, a declarat Catalin Drula.
Pentru Lotul 1, valoarea contractului este de 830,679 milioane de lei, fara TVA, iar durata acestuia este de 30 luni pentru perioada de executie a lucrarilor si 60 de luni pentru perioada de garantie a acestora. Lucrarile au ca termen de finalizare prima jumatate a anului 2023.
Traseul incepe printr-un nod rutier prevazut la intersectia cu autostrada A2, traverseaza raul Dambovita se inscrie intre Glina si Balaceanca, dupa care ia directia vest traversand Valea Calnaului si intersecteaza DN 4. Aici va exista un nod rutier tip trefla. Din acest punct, traseul merge paralel cu Centura existenta, trece la nord de Berceni unde intresecteaza DJ 401, punctul final fiind la km 69.
Ministrul Transporturilor a inspectat si lucrarile aflate deja in desfasurare pe Lotul 2, acolo unde acelasi constructor turc este mobilizat pe teren, de anul trecut. Catalin Drula a transmis ca se asteapta la un avans consistent in 2021, in conditiile in care exproprierile au fost finalizate in decembrie 2020.
Pentru Lotul 2, traseul incepe din apropierea liniei CF 902 Bucuresti-Giurgiu. De aici, autostrada va trece printre localitatile Sinesti si Jilava unde intersecteaza DJ 401A, traverseaza raul Sabar, dupa care intersecteaza DN 5 unde a fost prevazut un nod rutier. Dupa intersectia cu DN 5, traseul autostrazii ia directia nord-est, ocolind padurea Jilava, traverseaza CF Port 1 Decembrie, trece la nord de Darasti unde intersecteaza DC 101. in continuare, traseul se desfasoara aproape paralel cu raul Sabar pe circa doi kilometri, trece la sud de Magurele si Bragadiru unde intersecteaza, printr-un nod rutier, DN 6.
Autostrada de Centura Bucuresti (A0) este proiectata pentru a prelua traficul de tranzit, in special traficul greu, pe relatia Constanta – Nadlac si pe directia Giurgiu – Siret.
Executia sa a fost divizata in doua mari parti, Semi-inelul de Sud (km 52+070 – km 100+765), care include si modernizarea actualei sosele de centura a Capitalei (DNCB) si Semi-inelul de Nord (km 0 – km 52+070).
Ambele sectiuni fac parte din proiectul intitulat generic „Infrastructura integrata pentru zona orbitala a Municipiului Bucuresti”.