Astazi au demarat lucrarile de constructie pe Lotul 2 Vidra - Bragadiru, Sector de sud, de pe Autostrada de Centura Bucuresti A0. La inaugurarea lucrarilor a participat, alaturi de ministrul Transporturilor, Lucian Bode, si premierul Ludovic Orban.

"Practic, astazi incep lucrarile pe primul tronson de autostrada de centura, din cele 7 tronsoane de autostrada care urmeaza a fi construite. Bucurestiul are nevoie de Autostrada de Centura, nu de astazi, nu de ieri, de cel putin 15 ani de zile. Indicii de trafic arata ca traficul pe Centura Bucurestiului este un trafic extrem de aglomerat, de peste 20.000 de mijloace de transport zilnic, necesitatea unei autostrazi se impune, deja, de la un trafic de peste 16.000 de mijloace de transport zilnic. Aceasta Autostrada de Centura este vitala pentru Bucuresti", a declarat Ludovic Orban.

Potrivit acestuia, Guvernul ar putea semna pana la sfarsitul anului toate contractele de proiectare si executie pe cele 4 tronsoane de nord si vor incepe lucrarile de constructie pe toate cele 3 tronsoane din sectorul de sud.

"Daca ne mai lasa unii cu contestatiile, care, pur si simplu nu fac altceva decat sa boicoteze gratuit ritmul de constructie a infrastructurii de transport, vom semna, pana la sfarsitul anului, toate contractele de proiectare si executie pe cele patru toronsoane de nord. De asemenea, am incredere ca vor incepe lucrarile de constructie, pana la sfarsitul anului, pe toate cele trei tronsoane din zona de sud - atat pe tronsonul 1, pe tronsonul 2 incep astazi, cat si pe tronsonul 3, unde asteptam compania care a castigat sa finalizeze proiectul tehnic si sa indeplinim toate conditiile pentru a putea da ordinul de incepere a lucrarilor de constructie", a precizat şeful Guvernului.

Autostrada de Centura Bucuresti (A0) este proiectata pentru a prelua traficul de tranzit, in special traficul greu, pe relatia Constanta - Nadlac si pe directia Giurgiu - Siret. 

Executia sa a fost divizata in doua mari parti, Semi-inelul de Sud (km 52+070 - km 100+765), care include si modernizarea actualei Sosele de centura a Capitalei (DNCB) si Semi-inelul de Nord (km 0 - km 52+070).

Ambele sectiuni fac parte din proiectul intitulat generic „Infrastructura integrata pentru zona orbitala a Municipiului Bucuresti”.

Semi-inelul de sud

Pentru sectorul de sud au fost semnate toate cele 3 contracte.

- Lotul 1 (17 km). Contractul, in valoare de 830,7 milioane de lei, a fost semnat cu societatea turca Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret. Termenul estimat de finalizare este trim. II 2023. incepand cu data de 3 octombrie 2019 a fost demarata etapa de proiectare. Traseul incepe printr-un nod rutier prevazut la intersectia cu autostrada A2, traverseaza raul Dambovita se inscrie intre Glina si Balaceanca, dupa care ia directia vest traversand Valea Calnaului si intersecteaza DN 4. Aici va exista un nod rutier tip trefla. Din acest punct, traseul merge paralel cu Centura existenta, trece la nord de Berceni unde intresecteaza DJ 401, punctul final fiind la km 69.

- Lotul 2 (16,3 km). Contractul, cu o valoare de 750,8milioane lei, a fost semnat tot Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret. Traseul incepe din apropierea liniei CF 902 Bucuresti-Giurgiu. De aici, autostrada va trece printre localitatile Sinesti si Jilava unde intersecteaza DJ 401A, traverseaza raul Sabar, dupa care intersecteaza DN 5 unde a fost prevazut un nod rutier. Dupa intersectia cu DN 5, traseul autostrazii ia directia nord-est, ocolind padurea Jilava, traverseaza CF Port 1 Decembrie, trece la nord de Darasti unde intersecteaza DC 101. in continuare, traseul se desfasoara aproape paralel cu raul Sabar pe circa doi kilometri, trece la sud de Magurele si Bragadiru unde intersecteaza, printr-un nod rutier, DN 6.

- Lotul 3 (18 km). Contractul, cu o valoare de 830 milioane lei, a fost semnat cu Asocierea Aktor - Euroconstruct Trading. Traseul ia directia nord-vest dupa nodul rutier cu DN 6. Autostrada trece la sud-vest de localitatile Clinceni si Domnesti. La kilometrul 93 autostrada traverseaza CF 900 Bucuresti-Craiova, iar in continuare traseul are directia nord, traverseazs raul Sabar, la vest de Darvari si canalul de aductiune Arges, dupa care, la vest de Ciorogarla, traseul autostrazii traverseaza padurea Berceni, intersecteaza DJ 601, traverseaza paraul Ciorogarla si DJ 602 si se termina imediat pana in intersetia cu autostrada Bucuresti - Pitesti.

Semi-inelul de nord

Proiectarea si executia Semi-inelulului de nord (km 0 - km 52+070) a fost divizata in patru tronsoane, contractul pentru executia Lotului 4 fiind semnat tot marti, 18 august :

- Lotul 1 (17,5 km). Valoarea estimata a contractului este de 842,1 milioane de lei, fara TVA. Depunerea celor 11 oferte a avut loc in data de 26 septembrie 2019, dar dupa evaluarea acestora, au fost depuse contestatii. Durata de realizare a contractului este de 34 luni, din care 12 luni perioada de proiectare si 22 luni perioada de executie. Perioada de garantie a lucrarilor va fi de minim 5 ani, dar poate fi majorata pana la 10 ani. Traseul se desfatoara pe raza judetului Ilfov, intre DJ 601A (Dragomiresti Vale - Bacu) si DN1, in dreptul localitatii Corbeanca. De-a lungul traseului vor fi amenajate doua noduri rutiere la intersectia cu DN7 Bucuresti-Pitesti la km 9+400 si cu DN 1A Bucuresti - Ploiesti – Sacele, la km 12+130. in cadrul contractului vor fi construite 10 poduri si pasaje. Licitatia pentru executie a fost finalizata, dar au fost depuse patru contestatii la Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor (CNSC). Toate au fost respinse. Daca nu se va ajunge in instanta, contractul va fi semnat in curand.

- Lotul 2 (19 km). Valoarea estimata a contractului este de 879,4 milioane de lei, fara TVA. Depunerea celor 11 oferte a avut loc in data de 3 februarie 2020. Durata de realizare a acestui contract este de 34 luni, din care 12 luni perioada de proiectare si 22 luni perioada de executie. Perioada de garantie a lucrarilor va fi de minim 5 ani, dar poate fi majorata pana la 10 ani. Traseul se desfasoara pe raza judetului Ilfov intre DN 1 (in dreptul localitatii Corbeanca) si DN2 (in dreptul localitatii Afumati). De-a lungul traseului vor fi amenajate doua noduri rutiere si vor fi construite 10 poduri si pasaje. Licitatia pentru executia Lotului 2 a fost lansata, ofertele fiind in curs de evaluare.

- Lotul 3 (8,6 km). Valoarea estimata a contractului este de 466,3 milioane de lei, fara TVA. Depunerea celor 12 oferte a avut loc in data de 18 februarie 2020. Traseul se desfatoara pe raza judetului Ilfov intre DN 2, in dreptul localitatii Afumati si DN 3 in zona Cernica. De-a lungul traseului va fi amenajat un nod rutier la intersectia cu DN 2 Bucuresti - Urziceni la km. 40+230. In cadrul contractului vor fi construite si 7 pasaje. A fost desemnat castigatorul licitatiei pentru executia Lotului 3, dar si aici fost inregistrate 7 contestatii, in acest moment fiind in procedura la CNSC.

- Lotului 4 (4,5 km). Traseul se desfasoara intre DN 3, in dreptul localitatii Cernica si A2. Contractul pentru proiectarea si executia lucrarilor a fost semnat cu asocierea SA&PE Construct - Spedition UMB - Tehnostrade. Contractul, in valoare de 312,6 milioane de lei fara TVA, are o durata de 30 de luni, din care 12 luni perioada de proiectare si 18 luni perioada de executie a lucrarilor. Perioada de garantie a lucrarilor este de 120 de luni. In cadrul contractului sunt prevazute structuri precum: Pod pe Autostrada de Centura peste Lacul Cernica, Pasaj pe Autostrada peste CF Bucuresti - Oltenita, Pasaj pe DJ 301 peste Autostrada de centura. Lucrarile vor fi finantate din fonduri europene nerambursabile.

Autostrada Centura Bucuresti km 0+000 - km 100+900 - Semi-inelul de Nord face parte integranta din Coridorul Pan-European IV, care traverseaza Romania de la Vest la Est, pe directia Nadlac - Arad - Timisoara - Lugoj - Deva - Sibiu - Pitesti - Bucuresti - Constanta.