Pentru revizuirea Studiului de Fezabilitate si elaborarea Proiectului Tehnic necesare constructiei tronsonului de Autostrada Ploiesti - Brasov, a fost depusa o singura oferta, cea a companiei Consitrans, a anuntat Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Potrivit anuntului de participare la licitatie, valoarea estimata a contractului este cuprinsa in intervalul 48,8 milioane lei si 57,67 milioane lei, fara TVA. Durata contractului este de 30 luni pentru revizuirea documentatiei si de 16 luni pentru elaborarea Proiectului Tehnic de Executie.
Potrivit CNAIR, in cadrul contractului vor fi realizate:
- Completarea/ Revizuirea Studiului de Fezabilitate (SF);
- Elaborarea Proiectului pentru Autorizarea Executarii Lucrarilor de Construire (PAC) ;
- Elaborarea Proiectului Tehnic de Executie (PTE).
Comisia de Evaluare a CNAIR va analiza oferta in conformitate cu prevederile documentatiilor de atribuire si cu legislatia in vigoare in domeniul achizitiilor publice.
”Decizia revizuirii Studiului de fezabilitate si de elaborare a Proiectului tehnic pentru intreg sectorul cuprins intre Ploiesti si Brasov a fost luata, in special, si din nevoia de asigurare a sursei de finantare prin fonduri europene. Intrucat documentatia tehnico-economica nu ar fi corespuns din punct de vedere al exigentelor dezvoltarii unui astfel de proiect, riscurile in etapa de implementare ar fi fost imposibil de cuantificat, conducand la blocaje in implementare. Subliniem ca este pentru prima oara cand acestui proiect ii este asociata o sursa de finantare, insa, pentru a asigura premisele finantarii executiei acestui obiectiv din Programul Operational de Transport 2021-2027, a fost considerata drept obligatorie revizuirea/completarea documentatiei, cu identificarea tuturor riscurilor, ca urmare a unei reproiectari adecvate. In concluzie, consideram ca o astfel de abordare reprezinta unicul mod concret de implementare a proiectului in integralitatea sa, cu diminuarea riscurilor si respectarea cu fermitate a oricarui calendar de implementare in etapa de executie”, arata reprezentantii CNAIR..
In luna august, compania de drumuri arata ca, in urma unei analize a documentatiei pentru Autostrada Ploiesti – Brasov au fost constatate o serie de deficiente printre care si aceea ca, desi sectorul Comarnic – Brasov avea ca perioada de implementare 2014-2020, pana in prezent nu i-a fost asociata o sursa de finantare. si sectorul Ploiesti – Comarnic se afla in aceasi situatie.
„Analizand documentatia tehnico-economica elaborata pentru Autostrada Ploiesti – Brasov, atat la nivelul directiilor de specialitate ale CNAIR, cat si din perspectiva directiilor subliniate de catre Banca Mondiala, s-au constatat urmatoarele deficiente si, implicit, solutii pentru o strategie fezabila de implementare a proiectului: in zona Busteni si Sinaia s-a constatat o dezvoltare locala accelerata in ceea ce priveste implementarea unor proiecte de anvergura, prin accesarea de fonduri europene (exemplu: microhidrocentrale), proiecte cu impact socio-economic la nivel regional, pentru care insa, trebuie respectate principiile de finantare pentru a nu fi necesara rambursarea in integralitate a contributiei Comisiei Europene; lipsa unei experiente in dezvoltarea unor proiecte in Parteneriat Public Privat, atat la nivelul Romaniei, cat si la nivelul Europei de Sud – Est, evidentiaza faptul ca astfel de mecanisme de finantare sunt aplicabile in special proiectelor punctuale de tip-tunel, pod, etc si nu proiectelor de o astfel de anvergura; desi sectorul de autostrada Comarnic – Brasov avea ca perioada de implementare 2014-2020 (document de referinta: HG 666/2016), pana in prezent nu i-a fost asociata o sursa de finantare, sectorul Ploiesti – Comarnic aflandu-se in aceeasi situatie”, mentiona CNAIR.
Sectorul Bucuresti – Ploiesti se afla in operare, iar sectorul Ploiesti – Brasov va intra in obiectul viitorului contract de proiectare (revizuire Studiu de Fezabilitate si elaborare proiect tehnic), avand ca sursa de finantare fondurile europene, iar etapa de executie urmand a fi de asemenea asigurata prin Programul Operational Transport 2021-2027.
In luna octombrie, CNAIR a desemnat compania TPF Inginerie drept caștigatorul contractului pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate și a Proiectului Tehnic necesare constructiei Nodului Rutier ”Comarnic Nord”. Valoarea contractului, cu o durata de 27 de luni, este de 1,37 milioane de lei fara TVA.