Contractul pentru pasajul de la Drajna, peste DN 3A Lehliu-Fetesti si magistrala de cale ferata Bucuresti-Constanta a fost semnat miercuri cu Arcada Company, termenul prevazut pentru realizarea proiectului fiind de 6 luni pentru proiectare si 18 luni pentru executie.

"Astfel, vom scapa de cozile la trecerea la nivel cu calea ferata si timpii mari de asteptare pe relatia Slobozia - autostrada A2 - Calarasi. Proiectul are o lungime de 2,7 km pe traseu nou, dintre care pasajul propriu-zis are o lungime de aproximativ 300 de metri. Termenul contractual: 6 luni proiectare + 18 luni executie, dar avem promisiunea constructorului ca va face toate eforturile pentru a finaliza in avans fata de termen", a precizat ministrul Transporturilor, Catalin Drula.

Pasajul de la Drajna va fi construit de-a lungul drumului national DN 21.

Pe tronsonul cuprins intre Slobozia si nodul autostrazii A2 cu DN 3, la km 105+500, DN 21 traverseaza la nivel magistrala de cale ferata Bucuresti – Constanta (linie dubla electrificata, cu viteza maxima 120 km/h – 160 km/h), iar la km 105+550 intersecteaza DN 3A, fiind necesare multiple stationari la bariera.

DN 21 (130 km), incadrat ca drum european E 584, asigura legatura rutiera intre Braila si Calarasi, realizând conectivitatea zonei Braila – Galati si a municipiilor Slobozia si Calarasi cu reteaua rutiera europeana centrala TEN-T.

Pasajul de la Drajna va fi parte integranta a viitorului drum TransRegio (TR ISTER) Braila-Slobozia-Calarasi-Chiciu, de aproximativ 142 km, din care 35 de kilometri sunt pe teritoriul judetului Ialomita.

Valoarea contractului este de 98,1 milioane de lei (fara TVA), finantarea fiind asigurata din fonduri europene nerambursabile.