Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii rutiere (CNAIR) a finalizat procesul de evaluare a ofertelor, atribuind Asocierii Mavgo Holding – BDU Maxi Construct contractul pentru proiectarea si executia largirii la 4 benzi a DN 7 Baldana - Titu. 

Valoarea contractului este de 239.milioane de lei fara TVA, asocierea declarata castigatoare ofertand o perioada de garantie a lucrarilor de 10 ani.

Lucrarile de largire la 4 benzi se vor executa pe o lungime de 21,4 km, intre km 30+950 – 52+350.

”Procesul de semnare a contractului va putea fi initiat doar dupa expirarea perioadei de depunere a contestatiilor de 10 zile de la transmiterea comunicarilor privind rezultatul procedurii. in situatia in care vor fi inregistrate contestatii impotriva acestui rezultat al procedurii, CNAIR va trebui sa astepte solutionarea acestora in vederea initierii procesului de semnare a contractului.”, a anuntat institutia.

Povestea modernizarii DN 7 Baldana - Titu a inceput in martie 2007, cand Guvernul Tariceanu incheia cu Renault un memorandum pentru imbunatatirea conditiilor de acces pe DN 7 pentru investitia din zona Titu – Boteni.

Au trebuit, insa, sa treaca 10 ani, pentru ca autoritatile din Bucuresti sa-si aminteasca de promisiune. Astfel, in 2017, CNAIR a organizat licitatia pentru largirea la 4 benzi a soselei, intre localitatile Baldana si Titu (km 30+950 – 52+350). Au fost primite sapte oferte, durata contractului fiind de 84 de luni, din care 4 luni proiectare, 20 luni executie si minim 60 luni perioada de garantie.

Intre timp, CNAIR a depus si cerere pentru obtinerea de fonduri nerambursabile, valoarea totala a proiectului fiind de 299 milioane de lei. Lucrurile pareau ca merg bine, insa, castigatorul licitatiei – Porr Construct – nu a mai putut sustine investitia. Oferta sa din 2017 nu prevazuse aparitia, doi ani mai tarziu, a OUG 114, care a crescut salariul minim sectorul constructiilor la 3.000 de lei/luna.