Constructia Variantei de Ocolire a Municipiului Iasi a inceput in 2008. In decembrie 2012, a fost data in folosinta partial, iar apoi, timp de 7 ani, a fost complet blocata din cauza lipsei finantarii guvernamentale si a dezinteresului autoritatilor. In 2019, a fost organizata licitatia pentru continuarea lucrarilor, dar lucrurile s-au blocat din nou.

De la demararea constructiei, la conducerea Ministerului Transporturilor s-au perindat 17 ministri, iar la cea a Guvernului, 11 premieri. Niciunul dintre ei nu a putut vedea, dincolo de interesele sale, ca aceasta investitie este cu una adevarat strategica pentru partea de nord-est a Romaniei, saraca si cu a doua cea mai slaba infrastructura rutiera dintre cele 265 de regiuni europene.

In plus, municipiul Iasi, unul din cele mai poluate orase din Romania, face obiectul procedurii de infringement declansate de Uniunea Europeana, iar tocmai lipsa unei variante ocolitoare este, in opinia specialistilor de la Ministerul Mediului, principala cauza.

Teoretic, Soseaua de Centura va avea o lungime de 30 de km, costul investitiei fiind de aproximativ 30 de milioane de euro. Realizarea ei este divizata in patru tronsoane:

Obiect 1 - Varianta trafic greu, Sector km 0+000 (DN 28) - km 13+905 (DJ248) - Cu o investitie de la bugetul de stat de 360 de milioane de lei, este singurul tronson dat in folosinta, circulatia fiind deschisa in 2012. 

Obiect 2 - Varianta trafic greu, nod rutier km 0+000 + iluminat intersectii km 0+000 - km 13+905 si parcare km 11+600

Obiect 3 - Varianta trafic greu, Sector km 19+960 - km 26+460

Obiect 4 - Varianta trafic usor (sector km 0+000 - km 8+185) si penetratie Cartier Dacia 

Licitatie organizata, dar...

La finalul lunii iunie, CNAIR anunta ca a postat in sistemul electronic de achizitii publice (SICAP) anuntul de participare pentru procedura de atribuire a contractului de proiectare si executie pentru cel de-al treilea tronson al Variantei de Ocolire, Obiect 3 – Varianta trafic greu, Sector km 19+690 (Selgros) – km 26+460 (DN28).

Valoarea estimata a contractului este de 126,8 mil. lei fara TVA, finantarea urmand a fi asigurata de la buget.

Durata contractului este de 30 luni, din care 6 luni perioada de proiectare (include Proiectul pentru Autorizatia de construire) si 24 luni perioada de executie lucrarilor.

Termenul limita de depunere a ofertelor a fost initial data de 19 august 2019, ulterior a fost amanat cu o luna, iar acum Ministerul Transporturilor spune ca licitatia este complet blocata.

Motivul pare minor, insa nerezolvarea problemei aparute poate insemna si prelungirea la nesfarsit a constructiei. 

Concret, trebuie mutate utilitatile existente pe traseu. Primaria Iasi pare ca nu-si asuma cheltuielile, iar in contract nu sunt prevazuti bani pentru o asemenea lucrare.

Potrivit Ministerului Transporturilor, mutarea utilitatilor cade in sarcina municipalitatii, mai ales ca in 2009, cand a fost realizat Studiul de Fezabilitate, Primaria isi luase angajamentul, ca beneficiar al investitiei, ca se va ocupa de aceasta lucrare secumdara.

"Pe sectoarele de suprapunere a variantei de ocolire cu arterele rutiere din municiplul lasi, mutarea si protejarea instatatiilor existente cad in sarcina Primariei municipiului Iasi (Str. Stramosilor, Str. Cicoarei, Str. Arhitect loan Berindei, B-dut Poitiers si Str. Trei Fantani). Prin urmare activitatea de mutare/protejare a utilitatilor nu face parte din procedura de achizitie. Aspectele enumerate mai sus au fost mentionate in Studiul de Fezabilitate, in baza unei adrese a Primariei Municipiului Iasi din 2009 prin care s-a comunicat faptul ca relocarea utilitatilor si refacerea trotuaretor se va finanta si executa de catre Primaria Municipiului Iasi, dorind ca solutia constructiva si detaliile de executie sa se realizeze in cadrul proiectului general de catre proiectantul nominalizat de CNAIR SA pentru acest obiectiv", spun reprezentantii Ministerului Transporturilor.

Acestia arata ca in data de 29 august 2019, Primaria Iasi a raspuns solicitaritor CNAIR , dar fara a clarifica daca isi mentine angajamentul asumat in 2009 in ceea ce priveste mutarea/protejarea utilitatitor si refacerea trotuarelor pe sectoarele de suprapunere a variantei de ocolire cu arterete rutiere din municipiul.

"Avand in vedere aspectele mentionate, in lipsa informatiilor necesare pentru a asigura operatorilor economici (posibilii psrticipanti la licitatie, n.red.) o informare completa, corecta si precisa cu privire la obiectul contractului, procedura de achizitie publica este blocata pana la clarificarea situatiei din partea Primariei Iasi", conchid reprezentantii Ministerului Transporturilor.