Germania și Danemarca au marcat, printr-o ceremonie simbolică, demararea lucrărilor de construcție ale Tunelului rutier și feroviar din Marea Baltică. Lungimea viitoarea rute, care va conecta insula Fehmarn (Germania) de insula Lolland (Danemarca) va fi de 18 km, investiția totală fiind estimată la 10,6 miliarde euro.

Tunelul, intitulat Fehmarnbelt, va avea o șosea cu două benzi pe sens și o cale ferată dublă, ceea ce-l va face cel mai lung tunel combinat rutier-feroviar din lume.

Prin compania Femern, partea daneză a început lucrările din vara anului 2020, inițial în portul din Lolland. Operațiunile de excavare propriu-zise au fost demarate în luna iulie 2021, iar în septembrie au ajuns deja în largul coastelor germane. Se estimează că tunelul va fi construit până în 2029. 

Danemarca suportă costuri de construcție de 7,1 miliarde de euro, iar Germania, de aproximativ 3,5 miliarde de euro, în contextul în care va construi un drum local de legătură și conexiunea cu infrastructura feroviară.

În timp ce danezii au obținut autorizațiile de construcție încă din 2015, în Germania acestea au fost întârziate până la sfârșitul anului 2020 de cele peste 12.000 de obiecții primite, în special, din partea organizațiilor pentru protecția mediului. În noiembrie 2020, Curtea Administrativă Federală a respins toate procesele intentate împotriva proiectului, dar judecătorii le-au cerut constructorilor să creeze zone de compensare pentru ecosistemul distrus.

Sursa foto: Femern