Proiectul de lege pentru aprobarea obiectivului de investitii Autostrada Sudului A6 a ajuns la Camera Deputatilor, dupa aprobarea tacita in Senat, la finalul legislaturii trecute.
Proiectul de lege este destinat realizarii unei sosele de mare viteza pe traseul Bucuresti - Alexandria - Rosiorii de Vede - Craiova - Drobeta Turnu Severin - Caransebes - Lugoj.
Potrivit initiatorului, fostul deputat Doru Petrisor Coliu, rolul Autostrazii Sudului din punct de vedere al circulatiei marfurilor este de a asigura transferul acestora, prin porturile dunarene, spre fluviul Rin si portul Roterdam din Olanda.
"Unul din considerentele importante care au stat la baza acestui proiect este faptul ca Romania si-a asumat construirea Autostrazii Sudului in fata investitorilor cei mai importanti din industria auto, Renault si Ford", preciza Doru Petrisor Coliu la momentul depunerii proiectului.
Pe de alta parte, in opinia sa, Autostrada Sudului va trece prin zonele cele mai sarace ale Romaniei, zone care trebuie sa ajunga la un grad de dezvoltare economica ce poate oferi oamenilor beneficii directe privind cresterea nivelulul de trai. "Acest demers legislativ este sustinut inclusiv de societatea civila, fiind un raspuns la numeroasele solicitari de conectarea a 3 dintre principalii poli urbani, dar si o interconectare a zonelor mai dezvoltate cu cele mai putin dezvoltate", sublinia fostul parlamentar.
Proiectul de lege adoptat de Senat are cinci articole si ar fi trebuit sa intre in vigoare la 1 ianuarie 2021.
Astfel, potrivit textului initiativei, obiectivul de investitii este finantat de la bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor, in limita sumelor aprobate anual cu aceasta destinatie, din credite externe si din fonduri europene.
Ministerul Transporturilor va fi ministerul responsabil pentru coordonarea realizarii acestui obiectiv de investitii.
Termenul de executie al Autostrazii Sudului este de patru ani de la data intrarii in vigoare a legii.
Forul decizional este Camera Deputatilor.
In ultimii ani, pe masa parlamentarilor au mai ajuns alte sase proiecte de lege destinate constructiei de sosele rapide. Acestea s-au referit la:
- Autostrada Unirii Tg. Mures - Tg. Neamt - Iasi - Ungheni,
- Autostrada "Nordului" Suceava - Oar,
- Autostrada Bucuresti – Brasov,
- Autostrada Brasov – Bacau,
- Autostrada "Estului" Galati - Braila - Buzau - Ploiesti,
- Autostrada „Unirii Principatelor Romane” Ploiesti - Buzau - Focsani - Bacau - Pascani - Siret,
- Autostrada „Basarabia” Focsani - Albita.
Planurile Guvernului sunt diferite
Asa cum este definita in proiectul de lege, Autostrada A6 Bucuresti - Alexandria - Rosiorii de Vede - Craiova - Drobeta Turnu Severin - Caransebes - Lugoj nu este inclusa nici in programul de guvernare al Cabinetului Citu, nici in Planul National de Redresare si Rezilienta.
Insa, la finalul lunii iulie 2020, Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a depus cererea de finantare din fonduri europene pentru elaborarea documentatiei tehnice destinate construirii unui drum expres in sudul tarii - Valahia Expres - pe traseul Bucuresti - Alexandria – Rosiori - Caracal - Craiova.
Fondurile nerambursabile ar putea fi obtinute in cadrul Programului Operational Infrastructura Mare 2014-2020.