Pentru finantarea tronsonului de munte din Autostrada A8 Targu Mures - Iasi - Ungheni, ce va fi construit pe traseul Targu Mures - Targu Neamt, autoritatile intentioneaza sa utilizeze fonduri europene nerambursabile atat prin Facilitatea de Redresare si Rezilienta, cat si prin Programul Operational Transporturi (POT) 2021 - 2027.
Guvernul Orban a reimpartit realizarea Autostrazii A8, cu o lungime de 320 km si o valoare estimata la 5 miliarde de euro, prin comasarea intr-o singura sectiune a fostelor sectoare II si III (Tg. Neamt - Iasi si Iasi Ungheni) si prin includerea Podul de la Ungheni in proiect. Astfel, cele trei sectiuni pe care se va lucra sunt Targu Mures - Targu Neamt, Targu Neamt - Iasi - Ungheni si Podul de la Ungheni.
Dintre cele trei sectoare, cel mai dificil de construit este tronsonul de munte, divizat la randul sau in alte trei subsectiuni: Targu Mures - Miercurea Nirajului, Miercurea Nirajului - Leghin si Leghin - Targu Neamt - Motca.
Pentru acest tronson, ministrul Fondurilor Europene, Marcel Bolos, spune ca a identificat sursele de finantare: "Capatul estic, care asigura legatura intre Motca, Targu Neamt si Leghin, cu o lungime de 34 de kilometri, va fi propunerea noastra pentru includerea in Facilitatea de Redresare si Rezilienta, instrument financiar pe care il avem la dispozitie. Si capatul vestic al autostrazii, cel care asigura legatura intre Miercurea Nirajului si Targu Mures, cu o lungime de 25 de kilometri, va fi de asemenea propunerea noastra pentru includerea in Facilitatea de Redresare si Rezilienta", a explicat ministrul Bolos.
Acesta a precizat ca subsectiunile Targu Mures - Miercurea Nirajului si Leghin - Targu Neamt - Motca vor trebui finalizate pana cel mai tarziu in anul 2026, suma necesara ridicandu-se in total la 160 de milioane de euro.
Cat priveste subsectiunea Miercurea Nirajului - Leghin, care presupune costuri de cateva miliarde de euro, ministrul Bolos a aratat ca finantarea va fi asigurata prin Programul Operational Transporturi.
De altfel, tot prin POT 2021 - 2027 va fi finantata si realizarea Tronsonului 2 Targu Neamt - Iasi - Ungheni, cat si cea a Tronsonului 3 Podul de la Ungheni.
Reamintim ca pentru Tronsonul 1 Targu Mures - Targu Neamt, din luna mai 2019 este in derulare contractul pentru completarea Studiului de Fezabilitate, avand un termen de realizare de 18 luni. Finantarea acestui contract, in valoare de 19,14 milioane de lei, este asigurata in proportie de 85% din fonduri europene nerambursabile. Planul autoritatilor este ca indicatorii tehnico-economici sa fie aprobati de Guvern pana la sfarsitul acestui an, urmand ca in 2021 sa fie lansata licitatia pentru desemnarea constructorului. Completarea documentatiei tehnice este realizata de spaniolii de la Ingenieria Especializada Obra Civil e Industrial SA.
Pentru Tronsonul 2 Targu Neamt - Iasi - Ungheni (100 km), CNAIR a lansat, in data de 1 septembrie, licitatia pentru actualizarea studiului de fezabilitate, fiind depuse 3 oferte. Valoarea contractului estimata initial este de 73,4 milioane lei, iar acesta prevede: actualizarea studiului de fezabilitate; documentatia pentru obtinerea autorizatiei de construire; realizarea proiectului tehnic de executie a lucrarilor;publicitatea aferenta proiectului; documentatia tehnica si consultanta in cadrul elaborarii cererii de finantare; documentatia tehnica pentru atribuirea contractului de executie, pe loturi, care vor fi stabilite dupa finalizarea studiului de fezabilitate; asistenta tehnica pentru perioada de executie a lucrarilor in calitate in proiectant.
Traseul actual al tronsonului de autostrada Tg Neamt – Iasi – Ungheni este impartit in 4 subsectiuni: Tg. Neamt – Tg. Frumos; Tg. Frumos – DN 28 zona Letcani; DN 28 zona Letcani – DN 24C; DN 24C – punct vamal Podul la Ungheni.
Pe acest tronson se va construi si legatura cu Autostrada A7 Ploiesti - Buzau - Focsani - Bacau - Pascani.
Pentru Tronsonul 3 Podul peste Prut la Ungheni, documentatia pentru lansarea procedurii de achizitie a contractului de proiectare si de executie a lucrarilor este in curs de validare de catre Autoritatea Nationala pentru Achizitii Publice (ANAP) si de publicare pe platforma de achizitii publice SICAP. Perioada de implementare este de 24 luni.