Compania Nationala de Adminisirare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), impreuna cu Politia Rutiera, ridica incepand de joi, 11 iunie, ora 10.00, restrictiile de circulatie instituite pe perioada lucrarilor de reparatii ale autostrazii Bucuresti – Constanta.
Lucrarile vor fi reluate la finalul sezonului estival, incepand cu data de 15 septembrie.
Marcajele rutiere au fost finalizate, iar circulatia se va desfasura fara restrictii, pe ambele sensuri ale Autostrazii Soarelui.
”In perioada pandemiei generate de COVID 19, in conditiile traficului redus, CNAIR SA impreuna cu antreprenorii au intensificat ritmul de desfasurare al lucrarilor, astfel incat, in aceasta perioada s-a reusit finalizarea lucrarilor de intretinere pe 33 km de autostrada, a anuntat institutia.
Lucrarile au inceput in luna septembrie 2019 avand termen contractual de finalizare 24 de luni pe cele doua loturi:
Lotul 1 km (12+000 - km 24+000) Calea 1 si 2, are o lungime de 12 km, si este executat de Porr Construct, la o valoare a lucrarilor de 41.7 mil lei, fara TVA;
Lotul 2 km (24+000 - km 36+000) Calea 1 si 2, tot in lungime de 12 km, si este executat de Saga Business Construct, la o valoare a lucrarilor de 44.9 mil lei, fara TVA.
Aceste lucrari constau in frezarea dalelor de beton, consolidarea fisurilor active, repararea rosturilor si a dalelor degradate, asternerea a doua straturi asfaltice armate cu geocompozit.
”Avand in vedere traficul redus din perioada pandemiei generate de COVID 19, precum si conditiile meteorologice favorabile, CNAIR a decis impreuna cu antreprenorii, executarea lucarilor in mod intensiv, fara intrerupere. Lucrarile de reparatii pe autostrada A2 au demarat in data de 15.02.2020, astfel in data de 07.04.2020, s-a deschis circulatia pe A2, intre km 12 si km 17, calea 1 (Bucuresti – Constanta). Precizam ca termenul de finalizare al acestor lucrari era 30.04.2020”, a precizat Compania.
In conditiile traficului redus, in 5 luni, CNAIR a finalizat 33 km de lucrari de intretinere pe acest tronson de autostrada.
CNAIR mentioneaza ca procesul de refacere a suprafetei carosabile presupune un interval de timp in care stratul superior de asfalt nu trebuie sa fie rulat de roti. Marcajele rutiere urmeaza sa fie aplicate ulterior acestei proceduri.