Comisia Europeana a anuntat ca a solicitat Romaniei sa îndeplineasca toate cerintele Directivei privind aplicarea taxelor rutiere pentru vehiculele grele destinate transportului de marfuri.

In temeiul directivei 2011/76/UE, statele membre trebuie sa stabileasca sau sa modifice definitiile relevante (de exemplu "taxa de trecere", "taxa de utilizare a infrastructurii") şi sa se asigure ca taxele de utilizare sunt proportionale si ca veniturile realizate prin încasarea lor sunt utilizate pentru recuperarea costurilor infrastructurii.

"O examinare detaliata a legislatiei romane a evidentiat faptul ca directiva nu a fost transpusa în mod corect. Romania are la dispozitie doua luni pentru a notifica Comisiei masurile luate în vederea remedierii situatiei; în caz contrar, Comisia poate decide sa sesizeze Curtea de Justitie a UE cu privire la acest caz", afirma Executivul comunitar.

La finalul anului trecut, Ministerul Transporturilor (MT) a initiat un proiect de Ordonanta de Urgenta,  pentru modificarea si completarea Ordonantei Guvernului nr. 15/2002 privind aplicarea tariful de utilizare si a tarifului de  trecere pe reteaua de drumuri nationale din Romania.

Pana în acest moment, Executivul nu a adoptat textul propus de MT.

Proiectul de Ordonanta este destinat tocmai transpunerii în legislatia nationala a  prevederilor Directivei 76/2011, care introduce un nou principiu de aplicare a tarifelor intermediare in  cazul vehiculelor de transport marfa cu masa totala maxima autorizata (MTMA) mai mare de 3,5  tone.

Transpunerea trebuia finalizata inca din octombrie 2013, pentru neindeplinirea acestei obligatii  Comisa Europeana declansand procedura de infrigement.

Un aspect important vizat de transpunere consta in stabilirea unor proportii intre nivelul anual si  intermediar al tarifului de utilizare cu valabilitate de 1 zi, 7 zile si 30 zile. Prin modificarea tarifelor existente in conformitate cu prevederile Directivei sunt propuse a fi aplicate urmatoarele proportii:

- tariful lunar va fi maximum 10% din tariful anual;

- tariful saptamanal va fi maximum 5% din tariful anual;

- tariful zilnic va avea valoare de 11 euro, dar nu mai mult de 2% din tariful anual, rezultand tarifele si procentele fata de tariful anual incluse in tabelul urmator:

Potrivit Ministerului Transporturilor, modificarea tarifelor se va aplica numai pentru vehiculele pe  care le reglementeaza Directiva 76/2011, adica pentru vehiculele de transport marfa cu masa totala  maxima autorizata mai mare de 3,5 tone.

Ca atare, tarifele pentru celelalte categorii de vehicule (pentru transport persoane si pentru transport  marfa cu MTMA de pana la 3,5 tone) raman la acelasi nivel si nu se aplica modul de calcul prevazut  de Directiva ce trebuie transpusa in legislatia romaneasca.

Avand in vedere ca modificarea tarifelor nu se aplica si la vehiculele de transport persoane, vor  aparea in aceasta situatie doua noi categorii de vehicule, H si G, care reprezinta vehiculele de  transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune (inclusiv conducatorul auto) si maximum 23  de locuri pe scaune (inclusiv conducatorul auto), vehicule cuprinse in prezent in categoria C si  vehiculele de transport persoane cu mai mult de 23 de locuri pe scaune (inclusiv conducatorul auto),  vehicule cuprinse in prezent in categoria D.