Sectorul Predeal-Cristian din Autostrada Ploiesti-Brasov, in lungime de 6,3 km la profil de autostrada si 3,7 km la profil de drum national cu patru benzi, va fi deschis joi traficului rutiercu 9 luni inainte de termen, a anuntat ministrul Transporturilor, Lucian Bode.
Contractul de proiectare si executie pentru sectorul Predeal - Cristian a fost incheiat cu asocierea Alpenside - Specialist Consulting.
In cadrul acestui obiectiv au fost realizate 2 pasaje pe autostrada, 3 pasaje peste autostrada, 1 pod pe drumul de legatura și 4 sensuri giratorii (intersectie cu DN73 (inceput autostrada), intersectie cu DJ112B (sfarșit autostrada – inceput drum legatura), intersectie cu DN73, intersectie cu DN73 (sfarsit drum de legatura).
”Cu acesti 10 kilometri de autostrada, guvernarea liberala incheie anul 2020 cu aproximativ 90 de kilometri de autostrada dati in trafic, intr-un an dificil, asa cum stim cu totii, intr-un an in care sistemele publice au fost grav afectate de criza sanitara, iar economia si-a frânat cresterea. Sigur, suntem cu totii constienti ca asteptarile românilor sunt mult mai mari in ceea ce priveste dezvoltarea infrastructurii de transport. Au trecut 30 de ani in care, daca exista un ritm sustinut de constructie a retelei de autostrazi, am fi avut un numar de kilometri cel putin egal cu al vecinilor nostri, al tarilor invecinate”, a declarat Lucian Bode la inceputul sedintei de Guvern.
Acesta a adaugat ca in 2020, variantele ocolitoare Bacau si Radauti au fost finalizate inainte de termenul prevazut in contract, iar proiectele majore, precum Sibiu-Pitesti si VO Bacau au primit finantare europeana.
”Doresc sa fac o singura comparatie, daca imi permiteti. Am reusit, in acest an, sa finalizam un numar de kilometri de autostrada aproape egal cu numarul de kilometri de autostrada finalizati in cei trei ani de guvernare socialista, vorbim de aproximativ 96 de kilometri. Nu este multumitor, dar este un semnal pe care l-am dat in acest an, ca se poate; se poate sa finalizam obiective de infrastructura in conditii de criza, se poate sa finalizam proiecte inainte de termen in România, asa cum se intâmpla cu acest obiectiv finalizat inainte de termen sau cum s-a intâmplat cu VO (varianta ocolitoare) Bacau sau VO Radauti, ca se poate sa te bati sa obtii finantare europeana pentru proiecte majore, cum s-a intâmplat cu Sibiu-Pitesti, respectiv cu VO Bacau”, a aratat ministrul Transporturilor.
Acesta a reiterat ca anul 2020 a fost cel mai bun an din ultimii 10 in ceea ce priveste ritmul de contractare la nivelul Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
”Vorbim despre contracte incheiate de executie autostrazi, drumuri expres, varianta ocolitoare, drumuri nationale, in valoare de aproximativ 2 miliarde de euro, la care adaugam procedurile de licitatie lansate si validate de catre ANAP, in valoare de aproximativ 6 miliarde de euro. Ca o comparatie, anul 2011 a fost anul in care Compania de Drumuri a reusit sa contracteze lucrari in valoare de aproximativ un miliard de euro, un maxim istoric al ultimilor 10 ani. Anul 2020 a insemnat, pentru Compania de Drumuri, anul in care, din punct de vedere al procedurilor de contractare, am atins un maxim istoric al ultimilor 10 ani, vorbim de 8 miliarde de euro, de opt ori mai mult fata de maximul istoric din 2011. Aceasta este realitatea in ceea ce priveste dezvoltarea infrastructurii de transport rutier in România”, a conchis ministrul Transporturilor.