în perioada 13-15 septembrie, la Bruxelles, va avea loc Simpozionul International dedicat sistemelor de blocare anti alcool al motorului (alcool interlock)
Manifestarea, aflata la a 15-a editie va fi co-organizata de Consiliul European pentru Siguranta Transporturilor - ETSC impreuna cu Institutul de cercetare privind siguranta rutiera TIRF – Canada.
Toate tarile europene au o legislatie care interzice conducerea sub influenta alcoolului. Conform OMS (WHO Regional Office for Europe 2012a), patru dintre tarile europene au stabilit limita legala a concentrației de alcool in sange la 0 g/l (printre care si Romania), doua tari europene au o limita legala a concentratiei de alcool in sange de 0,8 g/l, restul tarilor au stabilit limita legala a concentratiei de alcool in sange sub 0,5 g/l (limita recomandata de WHO și Comisia Europeana).
Cu toate ca in toate tarile, amenzile contraventionale pentru consumul de alcool la volan sunt printre cele mai mari, iar in cazul depasirii unor limite se poate face chiar inchisoare, multi conducatori auto ignora legislatia si se urca bauti la volan.
Potrivit datelor Organizatiei Mondiale a Sanatatii (OMS) si analizate de grupul financiar Alliaz (Germania), la nivel global, fiecare al zecelea accident auto soldat cu decese este legat intr-un fel sau altul de alcool.
In Romania, numai in cinci zile (15-19 august 2016) au fost retinute 336 permise de conducere, o medie extrem de ingrijoratoare de aproape 70 de premise pe zi.
In aceste conditii in plan european a fost gandit un sistem, care mai ales in situatia conducatorilor auto recidivisti sau condamnati pentru consum de alcool, ii poate pune pe acestia in incapacitate de a conduce in cazul consumului de alcool.
In ultimele decenii, programele de blocare anti alcool al motorului s-au extins foarte mult.
Astazi, aceste programe combina progresele tehnologice cu strategii de monitorizare adaptate si eficiente pentru furnizarea de servicii de inaltă calitate.
Tema simpozionului care se va desfasura la Bruxelles este "Eficienta prin automatizare".
Conform organizatorilor, pe masura ce tehnologia de blocare anti alcool al motorului evolueaza, devine din ce in ce mai important, pentru a face servicii mai accesibile și pentru a spori siguranța rutieră, sa se inteleaga modul in care dispozitivele inteligente pot fi incorporate in vehicule sofisticate si modalitatea de conectare la sistemele de baze de date.
Tematica simpozionului pune accent pe programele noi concepute pentru sistemele de blocare anti alcool al motorului.
Participarea la simpozion va oferi cercetatorilor, factorilor de decizie politica si practicienilor din prima linie, posibilitatea de a se informa, de a tine pasul cu cerintele guvernelor privind siguranta rutiera si nu in ultimul rand de a promova si sprijinii implementarea tehnica si legislativa a sistemelor de blocare anti alcool al motorului.
In anul 2015 a intrat in vigoare un cod armonizat la nivelul UE privind dispozitivele de blocare anti alcool (cod interblocare 69).
In prezent in Europa sunt 7 tari, Belgia, Danemarca, Finlanda, Franta, Olanda, Suedia si Polonia care au programe de reabilitare care folosesc sistemul de blocare anti alcool al motorului si care sunt sustinute de instantele de judecata.
Din anul 2017 si in Austria, conducatorii auto condamnati pentru consum de alcool la volan vor fi obligati, daca doresc sa-si redobandeasca permisul de conducere sa-si instaleze pe autovehicul un sistem de blocare anti alcool al motorului.
Norvegia si Elveția se afla in procesul de pregatire a unei legislatii similare, iar Germania a anuntat demararea unui program de studiu in aceasta problema.
Poate ca si la noi, factorii decizionali care se ocupa de siguranta rutiera ar trebui sa introduca in planurile de perspectiva impementarea sistemului de blocare anti alcool al motorului, modalitate care trebuie insa sustinuta si in plan legislativ.
Consiliul European pentru Siguranța transporturilor ETSC, este o organizatie independenta, non-profit, cu sediul la Bruxelles, care are ca scop reducerea numarul de decese si raniri in accidentele rutiere.
Fondata in 1993, ETSC este o sursa impartiala de consultanta de specialitate cu privire la problemele de siguranta rutiera pentru Comisia Europeana, Parlamentul European si statele membre UE.
Institutul de cercetare privind siguranta rutiera TIRF, este un institut independent, cu sediul in Canada, care se ocupa cu cercetari privind siguranta rutiera.
TIRF studiază cauzele umane ale producerii accidentelor rutiere și efectele acestora, cu scopul de a furniza informatii obiective si stiintifice, sprijinind dezvoltarea, implementarea si evaluarea programelor de siguranta rutiera.
TIRF este un lider mondial in cercetarea cu privire la tehnologiile de monitorizare a alcoolului.