Comisia Europeana a confirmat primirea unei plangerii din partea Companiei germane de electronica Bury referitoare la practicile de licentiere ale Nokia privind brevetele pentru comunicatiile din automobile si a declarat ca o va evalua. Este a doua reclamatie primita de Uniunea Europeana dupa cea facuta de Daimler.

Asa cum era de asteptat, trecerea masinilor in “epoca digitala” duce si la o lupta a companiilor care pot oferi sistemele si implicit licentele. In timp ce companiile cu brevete-cheie sunt de asteptat sa le ofere in conditii echitabile, rezonabile si nediscriminatorii, lipsa unor reguli clare privind calcularea taxelor si a termenilor licentei conduce, in mod inevitabil, la litigii atunci cand companiile nu reusesc sa convina asupra acestor acuzatii.

"Nokia refuza sa autorizeze componente mobile, in schimb, Nokia insista asupra licentierii indirecte a intregului vehicul". Nokia nu detine un brevet esential standard pentru vehicule. Prin urmare, Nokia nu poate solicita licentierea indirecta a intregului vehicul”, a declarat Bury, o companie de familie cu fabrici de productie in Germania, Polonia si Mexic.

La randul sau, Nokia a precizat:

"Nimic din plangerea lui Bury nu ne schimba punctul de vedere asupra acestei chestiuni. Politica companiei este de a conveni asupra licentelor care acopera autoturismele conectate la internet si nu componentele individuale”.

Nokia, care are un portofoliu extrem de lucrativ de brevete datand de la momentul in care a fost un lider de telefonie mobila, a declarat ca a inceput discutii cu producatorii auto si furnizorii lor primari inca din 2015.

O noua problema pe agenda UE. Se pare ca reglementarile au ramas in urma inovatiilor.