Comisia Europeana a adoptat un nou plan de actiune pentru economia circulara - unul dintre principalele blocuri ale Acordului verde european, noua agenda europeana pentru o crestere durabila.

Noul plan de actiune anunta initiative de-a lungul intregului ciclu de viata al produselor, vizand, de exemplu, proiectarea acestora, promovand procesele economiei circulare, incurajand consumul durabil si avand ca scop asigurarea pastrarii resurselor utilizate in economia UE cat mai mult timp posibil.

Acesta introduce masuri legislative si nelegislative care vizeaza domenii in care actiunea la nivelul UE aduce o valoare adaugată reala.

La 10 noiembrie 2020, Comisia Europeana a adoptat prima initiativa ce se inscrie in actiunile anuntate in Planul de Actiune privind economia circulara.

Este vorba de o propunere de regulament pentru modernizarea legislatiei UE privind bateriile. Scopul este ca bateriile introduse pe piata UE sa fie durabile, circulare, performante si sigure pe tot parcursul ciclului lor de viata, sa fie colectate, refacute si reciclate, devenind o adevarata sursa de materii prime valoroase.

Cerintele obligatorii propuse de catre Comisie se aplica tuturor bateriilor puse pe piata, inclusiv celor utilizate in industria producatoare de autovehicule.

In Regulamentului privind bateriile durabile, Comisia Europeana precizeaza ca bateriile sunt o tehnologie cheie in tranziția catre neutralitatea climatica si catre o economie mai circulara. Acestea sunt esentiale pentru o mobilitate durabila si contribuie la ambitia zero poluare. Cererea de baterii va creste rapid in urmatorii ani, in special pentru vehiculele electrice care folosesc baterii pentru tractiune, facand aceasta piata una din ce in ce mai strategica la nivel global.

Noua abordare strategica a bateriilor a fost lansata in cadrul Aliantei europene a bateriei si are un loc proeminent in acordul European, noul Plan de actiune pentru economia circulara si noua strategie industriala pentru Europa.

Principalele directii privind strategia bateriilor sunt:

• durabilitate si siguranta (cum ar fi regulile privind amprenta de carbon, continutul minim reciclat, criteriile de performanta si durabilitate, parametrii de siguranta);

• etichetare si informatii (cum ar fi stocarea informatiilor privind durabilitatea si datele privind starea de validitate si durata de viata preconizata);
• managementul dupa utilizare (cum ar fi responsabilitatea extinsa a producatorului, obiectivele si obligatiile de colectare, obiectivele pentru eficienta reciclarii si nivelurile materialelor recuperate);
• obligatiile operatorilor economici legate de cerintele produsului si sistemele de due diligence (analiza amanuntita a unei afaceri din punct de vedere juridic, financiar, comercial, operational si tehnic), schimb electronic de informatii.

Comisia Europeana propune mentinerea restrictiilor existente privind utilizarea substantelor periculoase in toate tipurile de baterii, in special pentru mercur si cadmiu.

In plus, incepand cu 1 iulie 2024, bateriile reincarcabile pentru vehicule industriale si electrice cu depozitare interna introduse pe piata UE vor trebui sa aiba o declaratie de amprenta de carbon. De la 1 ianuarie 2026, aceste baterii vor trebui sa poarte o eticheta a clasei de performanta a intensitatii carbonului si de la 1 iulie 2027, acestea trebuie sa respecte pragurile maxime de amprenta de carbon.

Incepand cu 1 ianuarie 2027, bateriile pentru vehicule industriale si electrice cu stocare interna vor trebui sa declare continutul de cobalt reciclat, plumb, litiu si nichel continut in acestea. incepand cu 1 ianuarie 2030, aceste baterii vor trebui sa contina niveluri minime de continut reciclat (12% cobalt; 85% plumb, 4% litiu si 4% nichel). De la 1 ianuarie 2035, aceste niveluri ar fi crescute in continuare (20% cobalt, 10% litiu și 12% nichel).