Primele camioane smart transfrontaliere vor debuta in Europa la inceputul lunii viitoare.
Sase fabricanti europeni vor aduce un pluton de camioane semi-automatizate pe drumurile publice, ce vor trece granitele diferitelor tari europene pentru a ajunge la destinatia finala, mai exact la Portul din Rotterdam pe data de 6 aprilie. Obiectivul general al acestui proiect este sa accelereze introducerea transportului camioanelor in grup.
Provocarea Plutonului – organizat de olandezi ce fac parte din Presedintia UE – incurajeaza cooperarea intre fabricantii de camioane europene, statele membre UE, furnizorii serviciilor de logistica, operatori de drumuri, autoritatile de aprobare a drumurilor si masinilor, institutiile de cercetare si nu in ultimul rand, guvernele europene. Aceasta cooperare este vitala pentru a preveni tarile sa creeze un sistem de reguli si reglementari ce ar putea impiedica investitiile in vehiculele automatizate. De asemenea, este important ca o legislatie relevanta sa fie armonizata in toate tarile europene iar statele sa-si recunoasca unei alteia procedurile si cerintele.
Plutonul de camioane reprezinta legatura intre doua sau trei camioane in convoaie. Aceste vehicule merg in coloane, aflandu-se la o distanta destul de apropiate intre ele, in timp ce se foloseste tehnologia prin conectivitate si sisteme de suport pentru condusul automatizat. Camionul aflat in fruntea plutonului va reprezenta liderul, timp in care vehiculele din spate vor reactiona si se vor adapta schimbarilor din mers. De exemplu, daca liderul plutonului franeaza, toate celelalte camioane vor frana la randul lor.
In viitor, transportul vehiculelor in coloana vor putea ajuta sa faca transportul rutier mai sigur, mai curat si mult mai eficient. De asemenea, consumul de carburanti va scadea considerabil deoarece camioanele merg la o distanta apropiata intre ele, la o viteza constanta cu o accelerare si franare mai rara. Astfel, transportul vehiculelor in coloane are potentialul de a reduce emisiile de CO2 cu pana la 10%. Acesta este si cazul masinilor automatizate deoaerce acestea pot imbunatati siguranta in timpul condusului din moment ce franarea este automata cu reactie zero in comparatie cu franarea umana. Totodata, acest tip de transport optimizeaza transportul deoarece folosesc drumurile mult mai eficient, ajutand la livrarea mai rapida a drumurilor si reduce traficul.
Transportul vehiculelor in coloane va ajuta industria europeana de camioane sa-si intareasca competitivitatea in randurile conducerilor tehnice si globale. ACEA si membri ai vehiculelor comerciale – camioanele DAF, Daimler, Iveco, MAN & Bus, Scania si Grupul Volvo – sprijina activ si participa la aceasta noua miscare. Transportul camioanelor in grup face parte, de asemenea, din industria ce sprijina reducerea emisiilor de CO2. Aceasta abordare ia in considerare toate elementele care afecteaza emisiile in timpul folosirii unui camion. In afara de vehiculul propriu-zis, design-ul remorcilor, carburanti alternativi, logistica, infrastructura si sistemul transporturilor inteligente (cum este transportul vehiculelor in grup) toate au un rol decisiv in scaderea emisiilor de CO2.