Motoarele diesel continua sa ofere cele mai bune conditii de consum de combustibil si mai putine emisii de CO₂, dar cum asiguram eficienta motorului si nivelul de emisii reduse de-a lungul vietii vehiculului; mai ales in conditiile de rulare extrem de dinamice, tipice ale urmatoarelor norme de emisii si modul de conducere contemporan?

O modalitate de a imbunatati eficienta si de a reduce nivelul emisiilor poluante se face printr-un control mai precis al sistemului de injectie. Injectoarele diesel pot pulveriza combustibil de pana la 10 ori in timpul fiecarui ciclu de functionare al motorului, astfel incat, un control foarte precis al sistemului de injectie ajuta la imbunatatirea continua a consumului de combustibil si a gradului de emisii CO₂, precum si a zgomotului motorului.

Inginerii Delphi au dezvoltat o tehnica noua de control a injectorului „bulca inchisa” (closed-loop) care implica un hardware si o strategie de control a software-ului pentru a mentine performanta maxima de injectie timp indelungat. Tehnica se bazeaza pe un cablu electric suplimentar in interiorul injectorului care utilizeaza un ac (needle-ul) ca un "intrerupator electric". Acest proces ofera date de control in timp real si este mai precis si mai rentabil decat alte solutii de tip „closed-loop” existente.

Prin transmiterea curentului electric prin ac („needle”), sistemul Delphi detecteaza atunci cand acesta atinge duza, pizitia inchis – atunci cand este aproape de „scaun” (seat), pozitia deschis si pozitia intermediara. Acest proces permite sistemului sa isi readapteze in mod constant toti parametrii de alimentare cu combustibil pe durata de viata a vehiculului, precum si compensarea variatiilor.

Combinand tehnologia de comutare electrica cu o noua strategie de control se creeaza o solutie unica, care mentine precizia sistemelor de injectie multipla. Spre deosebire de alte solutii, aceasta functie actioneaza independent de setarile de injectie si combustie, precum cel al unui design complex al motorului sau a trenului de rulare.

Integrarea "comutatorului" in injector si noua strategie in unitatea de Control Electronic permit tehnologiei Delphi posibilitatea de a oferi o solutie de scadere a gradului de emisii de CO₂.

Sursa foto: whodol / pixabay.com