Potrivit unui anunț făcut de serviciul de presă al Mitsui OSK Lines, un consorțiu de companii japoneze a anunțat dezvoltarea în comun a unui vas mare, ecologic, alimentat cu amoniac.
Mitsui OSK Lines (MOL), Namura Shipbuilding Co. și Mitsubishi Shipbuilding Co. au anunțat că vor dezvolta o navă de mari dimensiuni pentru transportul amoniacului, care va şi funcționa cu amoniac drept combustibil.
Deși în prezent, amoniacul este folosit în principal ca materie primă pentru producția de îngrășăminte, iar traficul său maritim este limitat, se pare că acesta va avea o cerere mare în viitor fiind folosit ca sursă alternativă de energie ecologică, în principal în arderea mixtă în centralele electrice pe cărbune și ca purtător de hidrogen.
În plus, amoniacul este comercializat ca ingredient important în atingerea neutralității carbonului.
„Pentru a satisface această cerere în creștere, MOL va dezvolta o cisternă mare pentru de amoniac și va contribui la decarbonizarea societății, oferind transport sigur, de înaltă calitate și fiabil al acestei resurse de energie verde”, subliniază serviciul de presă al Mitsui OSK Lines. Amoniacul ar putea fi folosit în viitor și ca un combustibil marin alternativ.
Conform previziunilor, până în 2030, cererea anuală a Japoniei pentru acest combustibil va fi de trei milioane de tone și de 30 de milioane de tone până în 2050.
„MOL își va continua eforturile de a trece la amoniac ca şi combustibil marin, cu scopul de a utiliza nave oceanice cu emisii zero și de a obține emisii de gaze cu efect de seră zero până în 2050.”