Potrivit unui nou raport al Consiliului European pentru Siguranța Transporturilor, în Europa, slăbiciunile semnificative în aplicarea regulilor de siguranță rutieră împiedică progresul în reducerea deceselor rutiere.

Raportul examinează stadiul aplicării limitelor de viteză și purtarea centurii de siguranță, precum și normele privind conducerea în stare de ebrietate și utilizarea dispozitivelor mobile la volan între 2010 și 2019 în Europa.

Raportul arată că controalele rutiere pentru alcool la volan au scăzut în opt țări și au crescut în cinci. Alte 13 țări nici măcar nu colectează date naționale cu privire la numărul de controale, ceea ce, potrivit ETSC, îngreunează aceste țări să își urmărească propriul progres cu privire la o problemă critică de siguranță rutieră.

Un sondaj din 2018 a arătat că doar 23% dintre europeni au crezut că ar putea fi verificați dacă conduc în stare de ebrietate într-o călătorie obișnuită. Cercetările arată că aplicarea legii este eficientă numai atunci când oamenii au percepția că riscă să fie prinși.

Viteza necorespunzătoare are o influență directă asupra probabilității și gravității unei coliziuni și, totuși, este încă răspândită. Autorii au descoperit diferențe mari între țări în ceea ce privește aplicarea vitezei. Suedia are de 100 de ori mai multe radare la un milion de locuitori decât Cehia. În general, activitatea de aplicare a legii este în creștere, numărul de sancţiuni crescând în 21 de țări și scăzând în șapte.

ETSC solicită UE să îmbunătățească normele privind urmărirea transfrontalieră a infracțiunilor rutiere, deoarece datele arată că, în unele țări din UE, mai puțin de jumătate din amenzile de la șoferii străini sunt plătite efectiv. ETSC spune că noile reguli ar trebui să facă obligatoriu ca țările să urmărească încălcarea legii, iar statele membre ar trebui să facă mai mult pentru a se asigura că amenzile neplătite sunt urmărite.

O propunere a UE privind normele actualizate privind aplicarea transfrontalieră este așteptată în lunile următoare. ETSC ar dori, de asemenea, să vadă orientări ale UE privind aplicarea și sancțiunile, precum și standardele UE minime pentru echipamentele de aplicare.

Raportul a constatat că ratele de purtare a centurii de siguranță diferă substanțial de la un stat la altul. Purtarea centurii de siguranță în locurile din spate este o preocupare deosebită. În Germania, 99% dintre pasagerii de pe locurile din spate poartă centura de siguranță, în timp ce în Italia doar 11% o fac. ETSC solicită ca sistemele avansate de memento a centurilor de siguranță din spate de detectare a ocupanților să fie obligatorii în toate mașinile noi. Din 2019, sistemele de reamintire a centurii de siguranță din spate au fost necesare în mașinile noi, dar aceste sisteme low-tech alertează șoferul doar atunci când centura este desfăcută în timpul călătoriei.

Aplicarea regulilor privind conducerea cu un telefon mobil a scăzut, de asemenea, în 14 țări și a crescut în doar 11, o tendință îngrijorătoare, deoarece șoferii sunt acum distrași de o serie de aplicații de social media, precum și de mesaje text și apeluri telefonice tradiționale.

Ellen Townsend, directorul de politici ETSC:

„Mii de vieți ar putea fi salvate în UE în fiecare an dacă șoferii ar respecta regulile existente privind conducerea în stare de ebrietate, excesul de viteză, purtarea centurii de siguranță și utilizarea telefonului mobil. O bună aplicare a legii este absolut esențială în acest sens. Fără eforturi regulate, extrem de vizibile și bine comunicate pentru aplicarea legii, Europa nu își va atinge obiectivul de a reduce la jumătate numărul deceselor rutiere și al rănilor grave până în 2030. Guvernele naționale trebuie să acționeze acum, iar UE își poate juca rolul asigurându-se că traficul transfrontalier infracțiunile sunt urmărite în mod obișnuit.”