Industria auto romaneasca este implicata in planurile Uniunii Europene de dezvoltare a masinilor autonome si conectate, odata cu cooptarea tarii, la inceputul acestui an, in Grupul la nivel inalt GEAR 2030.
Alaturi de Romania, din grup mai fac parte reprezentanti ai altor 11 state membre ale UE - Marea Britanie, Germania, Franta, Cehia, Italia, Polonia, Slovacia, Spania, Belgia, Olanda si Suedia, precum si reprezentanti ai asociatiilor europene din industria de profil.
Obiectivele centrale ale GEAR 2030 vizeaza cu precadere, in urmatoarea decada, trecerea la masini autonome si conectate.
In plus, pe langa noua generatie de vehicule, Grupul va aborda pe durata mandatului sau de doi ani, provocarile cu care se confrunta industria auto din punctul de vedere al integrarii la nivel global in lanturile valorice si al cometului, competitivitatii si armonizarii internationale.
Autoritatile de la Bucuresti considera ca Romania va putea face fata noilor responsabilitati, in conditiile in care industria auto locala este un sector cheie pentru competitivitatea tarii si o sursa principala de crestere economica. De altfel, aceasta ramura ofera peste 200.000 locuri de munca la nivel national, ponderea ei, in volumul exporturilor fiind de 14%, iar in PIB-ul national de 12%.
Intreaga industrie legata de automobile, incluzand atat productia de autovehicule, cat si fabricatia de componente auto, a inregistrat in 2015 o crestere de peste 7% (date estimative), fata de nivelul anului 2014, cand ajunsese la aproximativ 18 miliarde de euro.
Reprezentantii industriei auto spun ca valoarea investitiilor in fabricatia de componente auto este mai ridicata fata de celelalte tari din zona Europei Centrale si de Est, furnizorii locali incepand deja sa investeasca in inovarea produselor si modernizarea tehnologiilor. Cu toate acestea, investitiile nu permit inca valorificarea intregului potential de dezvoltare a sectorului auto din Romania.
Printre evolutii tehnologice semnificative inregistrate in industria auto romineasca in ultima perioada se numara:
- Fabricatia de motoare ecologice de ultima generatie
- Fabricatia de cutii de viteze de ultima generatie pentru mari constructori internationali
- Microelectronica si mecatronica avansate (inclusiv activitati de cercetare si dezvoltare)
- Tehnologii si componente auto complexe din mase plastic, cauciuc si compozite
- Cresterea numarului de roboti utilizati pe liniile de productie
- Au aparut companii locale implicate in extinderea digitalizarii in industria auto.
"Imbunatațirea productivitatii si respectarea standardelor de calitate din sectorul auto sunt factori cheie pentru integrarea producatorilor de componente si subansamble auto in lanturile valorice globale. Industria auto va trebui sa colaboreze cu alte sectoare industriale in procesul de tranzitie catre vehicule conectate si autonome", spune Sorana Baciu, secretar de stat in Ministerul Economiei.
In acest sens, oficialul a semnalat necesitatea adoptarii unui cadru de reglementare adecvat care sa permita integrarea vehiculelor automate si conectate pe piata romaneasca.