Interdictia vanzarilor de masini si utilitare usoare noi pe benzina si diesel va intra in vigoare in Marea Britanie peste noua ani, dar un astfel de termen nu exista in cazul vehiculelor grele. Acum, Comisia Nationala de Infrastructura a recomandat Guvernului de la Londra sa interzica vanzarile de camioane diesel incepand din 2040.
In noiembrie 2020, premierul Boris Johnson mentiona ca interdictia impusa din 2030 pentru autoturisme si utilitare usoare va contribui la dezvoltarea pietei vehiculelor electrice, care, in pofida cresterii din ultimul timp, este de numai 7% in Marea Britanie.
Guvernul a anuntat, de asemenea, o investitie de 1,3 miliarde de lire sterline pentru instalarea puncte de incarcare in zone rezidentiale, strazi si autostrazi din Anglia, in incercarea de a depasi reticenta consumatorilor de a adopta o tehnologie mai curata.
La acea vreme, guvernul anunta consultari pentru stabilirea unei date privind o eliminare similara a motoarelor cu combustie utilizate la vehiculele grele de marfa.
In raportul sau de monitorizare pentru 2021, Comisia Nationala de Infrastructura considera trecerea la un transport mai curat drept o „prioritate urgenta”.
„Cu aproape un sfert din totalul emisiilor de gaze cu efect de sera din Marea Britanie provenind, in prezent, din transportul de suprafata, decarbonizarea prin dezvoltarea sistemelor de transport public cu emisii mai mici si pregatirea pentru utilizarea pe scara larga a vehiculelor electrice este o prioritate urgenta”, se arata in raport.
„Vehiculele electrice ofera o solutie de transport cu emisii reduse de carbon, sunt mai ieftine pentru consumatori [si] reduc calitatea slaba a aerului”, se mai mentioneaza in document.
Cu toate acestea, din cauza tehnologiei disponibile, producerea vehiculelor grele electrice suficient de puternice a fost considerata mult timp dificila din cauza dimensiunii bateriilor necesare.
Tesla se numara printre companiile care lucreaza la producerea unui vehicul greu electric, Semi, deja testat pe soselele din SUA.
Alti producatori importanti, precum DAF, MAN, Scania si firmele suedeze Volta si Volvo, dezvolta si lanseaza noi vehicule grele electrice.
„In timp ce guvernul a facut progrese semnificative in ceea ce priveste decarbonizarea autoturismelor si utilitarelor usoare, a facut mai putine progrese in ceea ce priveste decarbonizarea vehiculelor de mare tonaj”, se arata in raportul Comisiei Nationala de Infrastructura.
"Exista o oportunitate pentru guvern sa demonstreze acelasi nivel de ambitie pe care l-a aratat cu masinile si camionetele, oferind industriei un obiectiv clar de a pune capat vanzarii de vehicule cu motor diesel. (...) In 2021, Comisia spera ca guvernul sa publice o strategie cuprinzatoare trans-modala de transport de marfa, cu un angajament ferm de a elimina treptat vehiculele cu motorina pana in 2040, impreuna cu planurile detaliate de decarbonizare, dupa consultari cu industria de logistica si de transport rutier”.
In acest context, un purtator de cuvant al Departamentului pentru Transporturi a declarat ca Guvernul recunoaste ca toate modurile de transport, inclusiv vehiculele grele, trebuie sa joace rolul lor in furnizarea de emisii nete zero pana in 2050.
In noiembrie 2020, ”Planul in zece puncte pentru o revolutie industriala verde”, lansat de premierul Boris Johnson, a inclus angajamentul de a organiza consultari privind stabilirea unui termen penru eliminarea treptata a vanzarii de vehicule grele diesel noi. Rezultatul consultarilor va fi publicat in urmatoarele luni.
foto: www.volvotrucks.com