Patru mari producatori europeni de autobuze (Irizar, Solaris, VDL si Volvo) si trei furnizori importanti de sisteme de incarcare cu electricitate (ABB, Heliox si Siemens) au ajuns la un acord privind asigurarea compatibilitatii si a interoperabilitatii intre infrastructura de incarcare si toate vehiculele electrice din grup.
Parteneriatul dintre Irizar, Solaris, VDL si Volvo, pe de o parte, si ABB, Heliox si Siemens, pe de alta parte, are ca obiectiv dezvoltarea unei interfete comune de incarcare intre autobuzele electrice si infrastructura de profil. Prin acest lucru se va facilita introducerea unor sisteme de autobuze electrice in orasele europene. De asemenea, interfetele colective vor fi disponibile pentru toti participantii la piata autobuzelor electrice.
Potrivit estimarilor, standardele europene privind introducerea autobuzelor electrice in transportul public european vor intra in vigoare in anul 2019, iar cele internationale un an mai tarziu. In prezent, de implementarea acestora se ocupa forul european de profil CEN-CENELEC si organizatia internationala ISO/IEC.
Pana la acel moment de peste trei ani sunt deja cateva orase care incearca sa introduca inca de pe acum sistemele de autobuze electrice. Tocmai pentru a veni in intâmpinarea nevoilor acestor municipalitati, cei patru producatorii europeni de autobuze si cei trei furnizori de sisteme de incarcare au ajuns la o abordare comuna si transparenta a problemei.
Solutiile de incarcare vor fi grupate in doua categorii: cea rapida, folosita la capetele de linii (denumita incarcarea de oportunitate) si cea de lunga durata, folosita la depou (incarcarea pe timp de noapte).
La incarcarea de oportunitate a autobuzelor electrice, sistemul include contactul automat prin intermediul unui pantograf, a comunicarii wireless, a placilor de contact si a echipamentelor care conecteaza instant vehiculul cu pantograful. Totodata, la incarcarea pe timp de noapte, standardul de incarcare rapida pentru autoturisme va fi folosit ca baza pentru conector si comunicatie.
Scopul final este acela de a se stabili un standard comun european pentru sistemele de autobuze electrice.
De notat ca grupul proaspat infiintat nu este unul inchis, ci poate fi completat cu alti producatori de autobuze si furnizori de sisteme de incarcare. El se obliga insa sa contribuie la activitatile europene de standardizare si, totodata, sa impartaseasca experienta sa cu cele doua organizatii, CEN/CENELEC si ISO/IEC.
Obiectivul este acela de a facilita transferul catre sistemele de autobuze electrice din orase, cu scopul de a asigura o compatibilitate intre marcile de autobuze si sistemele de incarcare.