Nevoia tot mai mare de emisii scazute ii obliga pe constructorii auto sa gaseasca solutii alternative tot mai eficiente. Scandalul legat de motoarele diesel i-a pus pe jar pe toti marii jucatori, iar Scania a venit acum pe piata cu o oferta unica, care ameninta suprematia motorului diesel in cazul autovehiculelor comerciale.

 

Constructorul suedez a scos pe piata un motor V8 de 16,4 litri capacitate, pe biogaz, care dezvolta 500 CP si care are emisii de CO2 mai mici decat un motor diesel.

 

 

Pana acum, motoarele diesel, in ciuda emisiilor de oxizi de azot, extrem de toxice pentru oameni, au avut marele avantaj de a avea emisii de CO2 mai mici decat un motor pe benzina dintr-un motiv foarte simplu: ard mai putin combustibil. Daca la automobile putem vorbi de inlocuirea motorului diesel cu motoare pe benzina mici turbo si/sau motoare electrice, la autovehiculele comerciale exista o mare problema: cuplul. Un motor pe benzina arde mult mai mult combustibil pentru a avea un cuplu asemanator cu un motor diesel. Acum, insa, Scania a venit cu o motor care are cuplul unui motor diesel, emite mai putin CO2 si clar nu emite oxizii de azot rezultati din arderea motorinei.

 

 

In plus, este mult mai silentios. Exista doua variante ale acestui motor: cu gaze naturale si cu biogaz. In prima varianta, emisiile de CO2 sunt reduse cu 20%, iar in a doua varianta cu 90% in comparatie cu un motor diesel.

 

“Vedem un interes tot mai mare pentru motoarele pe gaz la nivelul intregii planete, in special in Brazilia si Rusia”, a afirmat Andreas Stenemyr, Director de Productie la Scania.

 

In Sao Paolo, de exemplu, generatoarele de curent electric folosite in fabrici sunt alimentate pe gaz. Stenemyr a explicat ca aceste motoare sunt ideale pentru campurile petroliere izolate, unde se gasesc gaze naturale din plin. Un alt mare avantaj al acestui motor este faptul ca imparte multe componente cu motoarele V8 diesel ale Scania, ceea ce inlatura problema pieselor de schimb si a service-ului. In plus, sistemul modular folosit de companie permite adaptarea motoarelor diesel pentru o varietate mai mare combustibili.